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Code de la route: les ronds-points

Lorsque vous √™tes au volant, prenez-vous correctement les ronds-points. Pas s√Ľr. Articles du code de la route √† l’appui, voil√† de quoi remettre, malheureusement, la plupart des automobilistes en question:

Art. R412-9
« En marche normale, tout conducteur doit maintenir son v√©hicule pr√®s du bord droit de la chauss√©e, autant que le lui permet l’√©tat ou le profil de celle-ci.

Toutefois, un conducteur qui p√©n√®tre sur un carrefour √† sens giratoire comportant plusieurs voies de circulation en vue d’emprunter une sortie situ√©e sur sa gauche par rapport √† son axe d’entr√©e peut serrer √† gauche. »

Ce qui veut dire que le conducteur PEUT prendre la voie de gauche, mais ce n’est pas une obligation. En d’autres termes:

  • A l’entr√©e du rond-point, on n’est pas oblig√© de se placer par rapport √† la sortie que l’on souhaite prendre.
  • On peut faire le tour complet d’un rond-point tout en restant sur la voie de droite (voire 2 ou 3 si on s’est perdu )
  • Les multiples voies d’un rond-point sont uniquement des commodit√©s qui permettent d’√©viter de bloquer tout le monde si une des sorties est bouchonn√©e.

Art. R415-10
« Tout conducteur abordant un carrefour √† sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu’il s’appr√™te √† quitter, de c√©der le passage aux usagers circulant sur la chauss√©e qui ceinture le carrefour √† sens giratoire. »

Ce qui veut dire que les v√©hicules pas encore engag√©s n’ont pas la priorit√© sur les v√©hicules pas encore engag√©s des autres voies menant au rond-point. Seuls les v√©hicules d√©j√† engag√©s ont une priorit√© sur les v√©hicules non engag√©s.

Art. R412-9
« Chaque manoeuvre de changement de voie √† l’int√©rieur du carrefour √† sens giratoire reste soumise aux r√®gles de la priorit√© et doit √™tre signal√©e aux autres conducteurs. »

Puisque les r√®gles g√©n√©rales de priorit√© s’appliquent aux ronds-points, allons voir le chapitre 5: Intersections et priorit√© de passage:
Art. R415-3
« Tout conducteur s’appr√™tant √† quitter une route sur sa droite doit serrer le bord droit de la chauss√©e. »

Ce qui veut dire que:

  • Pour sortir d’un rond-point, il faut imp√©rativement se trouver sur la voie de droite (au moins une sortie avant la sortie que l’on va prendre).
  • Il est interdit de couper les ronds-points.
  • Il est interdit de couper la route √† un autre conducteur.
  • Couper les voies d’un rond-point en coupant le chemin d’un autre automobiliste qui continue √† en faire le tour, est interdit et dangereux.
  • Entrer √† pleine vitesse sur un rond-point ne rend pas pour autant prioritaire sur les autres automobilistes entrant au m√™me moment sur les autres voies. Ce comportement est interdit et dangereux.
  • Bloquer la voie de gauche (et donc tout le rond-point) alors que l’on veut sortir sur une voie bouchonn√©e est la d√©solante cons√©quence des amateurs de coupage de voie.
  • On peut choisir la voie que l’on veut √† l’entr√©e d’un rond-point.
  • On peut rester tout le temps sur la voie de droite.

En cadeau bonus, retrouvez le code de la route dans son intégralité sur le site officiel: http://www.legifrance.gouv.fr

(pr√©cision, on ne trouve jamais le mot « rond-point » dans le code de la route. Il faut chercher √† « carrefour √† sens giratoire ».)

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219 r√©flexions au sujet de « Code de la route: les ronds-points »

bonjour,
merci pour tous ces √©clairages, donc si j’ai bien compris finalement pour un jeune conducteur mieux vaut qu’il prenne les ronds points en restant sur sa droite. ma fille vient d’√™tre recal√©e au permis pour refus de priorit√© en essayant de prendre le rond point √† l’int√©rieur vu qu’elle devait sortir √† l’oppos√© … c’est pas √©vident pour eux, nous avons la pratique et quand bien m√™me parfois dans certains ronds points c’est pas √©vident de pouvoir sortir

Bonsoir
J’ai √©t√© verbalis√© √† un carrefour √† sens giratoire par un agent tr√®s √©nerv√© (peut-√™tre apr√®s une journ√©e difficile), il ne m’a pas laiss√© la possibilit√© de m’expliqu√© et je viens de recevoir la contravention.
Description de l’infraction. REFUS DE PRIORITE A DROITE A UNE INTERSECTION DE ROUTES.
Comme je le dit plus haut, cette intersection est carrefour √† sens giratoire, il est tout simplement impossible de refuser la priorit√© √† droite sachant que chaque rue qui arrive sur ce sens giratoire dispose d’une panneau « c√©dez le passage ».
Pensez vous qu’il m’est possible de contester l’infraction en sachant que la seule infraction possible ici est. Refus de priorit√© dans un carrefour √† sens giratoire.
Merci de votre réponse
Cordialement
Jean

Bonjour Tu dis √™tre sur un sens giratoire. d’accord mais es tu certain que les routes adjacentes √©taient munies de PANNEAUX de c√©dez le passage ?car certains »rond point » ,peu nombreux ,sont encore avec priorit√© √† droite chose totalement ignor√©e des usagers ou alors ton carrefour avait des marquages au sol et pas de signalisation verticale,donc caduque la tu vois avec les services techniques comp√©tents

Bonjour,
Oui ….mais bon ….√ßa fait quand m√™me 2 mois et demi.
Cordialement.

Bonjour
Oui, toutes les rues aboutissant à ce carrefour à sens giratoire comportent bien une signalisation verticale et horizontale. Refus de priorité à droite impossible.
Maintenant, en tout cas, en ce qui me concerne, j’ai laiss√© tomber, le pot de terre n’a jamais gagn√© contre le pot de fer…
Merci et bonne chance à tout le monde.
Jean

Bonjour, j’ai une petite question concernant l’attitude √† avoir avec les poids lourd dans un carrefour √† sens giratoire. Aujourd’hui je me suis engag√©e dans giratoire √† double voie, sur la voie de gauche, un camion √©tait sur la voie de droite.
Je pensais pouvoir m’engager dans le rond point avant lui mais manque de chance, il est parti avant moi. Je m’engage √† mon tour et pr√©f√®re rester toujours sur la voie de gauche mais derri√®re lui. J’ai eu peur de me retrouver coinc√©e.
Bien entendu les voitures se sont regroup√©es derri√®re moi car le camion ne d√©passait pas les 30km/h, et certains ont voulu doubler, et d’autres √©taient d√©j√† sur cette voie.
J’ai donc maintenu la vitesse du camion, pour √™tre s√Ľre d’√©viter un √©ventuel accrochage.
Une fois le camion engagé dans une sortie à double voie, je me suis permise de le doubler.
La personne derri√®re moi, pour exprimer son m√©contentement, ma doubl√©e pour me faire un « magnifique » t√™te √† queue pour finalement piler devant moi.
Je suis consciente d’avoir ralenti la circulation dans le rond point, que cest dangeureux, mais qu’aurais-je d√Ľ faire puisque j’√©tais engag√©e sur la voie de gauche. Faire comme les autres, le doubler dans le rond point ?
C’est si terrible que √ßa de rouler √† 30km/h pendant 10 ou 15 secondes ?
C’est un carrefour √† sens giratoire √† l’ext√©rieur d’une petite ville. Certes assez fr√©quent√©, mais on est loin des carrefours des grandes villes.

Effectivemment ce n’est pas grave de suivre un poids lourd m√™me a 30 km/h quelques secondes quand on a pas le choix.
Surtout que; théoriquement, les giratoire ne sont pas fait pour doubler .
Le plus sage est de rentrer sur la voie de droite, m√™me si il y a plusieurs voies et m√™me si il y a un poids lourd devant. Les furieux qui veulent doubler le feront a leurs risque et p√©rils, Sachant qu’il seront toujours dans leurs torts s’il veulent couper la voie aux v√©hicules present sur la voie de droite

Merci pour votre réponse aussi rapide
R√©ponse qui me rassure vraiment, c’est fou ce que certaines r√©actions peuvent mettre le doute.
La prochaine fois ce sera assur√©ment la voie de droite. Les suivantes aussi d’ailleurs.

Je me pose une question sur l’infrastructure du « rond point », est ce normal qu’une pierre √©norme :1 m√®tre de hauteur et large de 50. soit juste √† la limite du rd point et de la chauss√©e; √† un tel point que j’ai fr√īl√© cette pierre en serrant donc √† gauche le RP mais sans jamais le mordre( sinon je prenait la pierre de face) et que mon pneu est foutu car la pierre √©tant avec des angles aig√ľes a coup√©e le champs de mon pneu, je cherche un d√©cret. une loi etc jurisprudence. sur ce cas pr√©cis pour attaquer la DDE et me faire rembourser mon pneu.

Bonjour
Je pense que c’est peine perdu que de chercher ….
Si la pierre d√©passe sur la voie de circulation donc e n diminuant celle ci. l√† d‚Äôaccord mais cela m’√©tonnerais beaucoup
Si elle est sur l’accotement ,les v√©hicules n’ont pas y aller

Art. R415-10
¬ę Tout conducteur abordant un carrefour √† sens giratoire est tenu, quel que soit le classement de la route qu‚Äôil s‚Äôappr√™te √† quitter, de c√©der le passage aux usagers circulant sur la chauss√©e qui ceinture le carrefour √† sens giratoire. ¬Ľ

Je note qu’on doit c√©der la priorit√© aux usagers circulant sur ‘la’ chauss√©e qui ‘ceinture’ le carrefour. A contrario dans le cas d’un carrefour √† plusieurs voie l’automobiliste sur voie centrale n’est pas prioritaire, on peut s’engager sur voie p√©riph√©rique. Une exp√©rience ce matin m’indique que ce n’est pas compris par tous.

Vous venez de dire une √©norme b√™tise. Je vous rappelle les d√©finitions de chauss√©e et de voie de circulation, d√©finies dans l’article R110-2 du Code de la Route, car je constate que vous confondez les deux :

« -chauss√©e. partie (s) de la route normalement utilis√©e (s) pour la circulation des v√©hicules ;
(…)
-voie de circulation. subdivision de la chauss√©e ayant une largeur suffisante pour permettre la circulation d’une file de v√©hicules ; »

Donc une voie de circulation est une partie de la chauss√©e, ce qui veut dire que la chauss√©e d’un carrefour √† sens giratoire peut avoir plusieurs voies.

Par conséquent, vous êtes tenu de céder le passage à tous les usagers circulant sur la chaussée ceinturant le carrefour à sens giratoire, quelle que soit la voie sur laquelle ils se trouvent.

Cela veut dire que si vous vous √™tes en train de vous engager sur la voie de droite de l’anneau du giratoire et qu’un usager pr√©sent sur la voie de gauche se rabat √† droite au m√™me moment, vous serez en tort, au niveau du Code de la Route, ainsi qu’au niveau des assurances.

Bonjour
Dans ta description de voie de circulation:il faut ajouter »permet le passage d’une file de v√©hicules »
Ce n’est pas une critique mais avec la nouvelle loi « √† la con » qui permettra √† ce que les 2 roues remontent les files de v√©hicules,sous conditions d’ailleurs absurdes ,d’apr√®s les textes ce ne sera pas concordant est-il pr√©vu de changer la d√©finition de la voie?
Toujours est-il que j’estime que cela sera dangereux,jusqu √† pr√©sent ils le faisait mais en cas d’accident ils √©taient responsables,l√† bonjour les discutions et responsabilit√©s.Toujours est-il que je n’irais pas rouler sur la banquette pour eux .ILs font partie de la cat√©gorie au plus fort pourcentage de morts mais ils le cherchent bien une grande partie ce sont des inconscients Je signale que j’ai fais du 2 roues de tr√®s nombreuses ann√©es
On leur tol√®re tout,ils veulent des doubles barri√®res de s√©curit√© dans les virages. √† ma connaissances elles sont sur la banquettes,ce n’est pas fait pour circuler,ils n’ont cas rouler moins vite
Ici dans le midi sur la route entre Sainte Mxime et St Tropez la voie centrale de la chauss√©e a √©t√© neutralis√©e par des z√©bras,raison donn√©e par les autorit√©s »pour permettre au 2 roues de d√©passer en toute s√©curit√© » il y avait trop de « casse » √† ma connaissance l’on ne peut circuler sur les z√©bras?ou allons nous,vers l’ins√©curit√© routi√®re Il faut sanctionner, avec saisie des v√©hicules pour les fautes lourdes les pv les gens s’en, moque ,retrait de permis?ils roulent sans permis,encore pire puisque plus d’assurance

Bonsoir a tous,
Il reste toujours une question qui me turlupine …
Lorsque les voies d’entr√©e sont doubles. le giratoire est double et que les voies de sorties sont doubles.

Celui qui entre dans le giratoire sur la bande de gauche, emprunte le giratoire sur la bande de gauche peut-il sortir a la première sortie sur la bande de gauche. en coupant la voie de celui a sa droite qui lui ne sort pas a cette première sortie.

Essayez juste un peu et vous verrez ce que vous dira votre assurance !

Bien s√Ľr que non, vous n’avez en aucun cas le droit de couper la route √† un autre usager. En n’√©tant pas sur la voie de droite, vous devez forc√©ment c√©der le passage aux usagers √©tant sur cette voie, l’autre usager ne changeant pas de voie, il est prioritaire sur vous.

Je ne comprends pas la situation expos√©e. Qu’est-ce que le nombre de voies a √† voir dans les giratoires. Il faut laisser le passage √† ceux qui sont engag√©s sur la chauss√©e qui ceinture l’anneau central. Une chauss√©e peut comporter plusieurs voies (d√©finition du code de la route – j’ai la flemme de v√©rifier mais √ßa doit √™tre le R111-2).

Les 2 voies √† l’entr√©e servent pour se placer dans les 2 voies que comporte g√©n√©ralement un giratoire. Les 2 voies en sortie sont tout simplement une aberration des ing√©nieurs qui con√ßoivent les ronds-points.

Les ing√©nieurs ne connaissent pas forcement le code de la route. j’en sais quelques choses car je me bats avec « ces vedettes »depuis un bon moment qui implantent √† tour de bras des signalisations qui par leurs positions ,au sens l√©gislatif. donc code de la route n’ont aucune valeur ,donc ,donc code de la route pure cela dans ma commune qui a une signalisation digne d’un pays sous d√©velopp√© je leur ais d’ailleurs √©cris cela peut √™tre se reconnaitrons t-il. c’est dans le midi

Int√©ressante cette page. On s’est justement perdue il y a 2 semaines en voiture, et en prenant un rond-point √† deux voie, je pensais sortir √† droite au d√©but. Finalement n’√©tant pas sure, j’ai fait le tour du rond-point sur la voie de droite, uniquement parce qu’il y avait une voiture √† mon niveau sur la gauche d’ailleurs x). Sortie d’apr√®s, la voiture de gauche qui me rentre dedans… s√Ľrement trop dur de faire son angle mort. En retard pour aller bosser. Mon premier accident en 8 ans. Ma responsabilit√© n’est pas engag√©e. Par contre j’ai eu le droit √† un sermon sur « quand on va √† X endroit sur le rond-point, on se place l√† ». Personnellement je n’ai pas appris comme elle l’a dit. et d’ailleurs, les anciens ont appris √† pr√©s√©lectionner diff√©remment de nous sur un rond-point. Elle avait l’air plut√īt jeune.

Je suppose que c’est la conductrice en tort qui vous a fait le sermon. Vous √™tes tomb√© sur une conductrice croyant que le fait de se placer sur la voie gauche donne la priorit√©. Eh non, les r√®gles sur un sens giratoire sont les m√™mes que sur les autres chauss√©es (il existe juste une exception concernant la possibilit√© (et non pas l’obligation) de serrer √† gauche dans l’anneau d√®s lors que l’on sort √† gauche de notre axe d’entr√©e).

Enfin, le principal est que vous n’ayez aucun tort.

Bonjour,
Eh oui … tout √ßa est totalement exact …. mais oh combien difficile √† faire admettre par tant d’automobilistes.
Il aurait √©t√© int√©ressant d’inciter cette personne √† venir lire
toute la prose sur le sujet. Mais il est vrai que dans ce genre de situation les esprits sont accaparés par ailleurs !

Il faut dire que les apprentissages de l’auto√©cole ont la peau dure et que nombre d’automobilistes ne mettront jamais le nez dans les textes de loi, sauf en cas de PV √† contester. La lecture du Code de la Route est utile, mais il faut bien s’y plonger et ne pas y aller dans le d√©sordre (il faut au moins commencer par lire les d√©finitions des termes utilis√©s pour √©viter de comprendre les textes √† l’envers) ; cela dit, c’est un travail fastidieux que beaucoup de conducteurs ne feront pas. Pour ma part, je l’ai fait car je me suis vite rendu compte que les bouquins p√©dagogiques de code √©taient incomplets et pas clairs du tout (bon, j’ai vu par la suite en consultant L√©gifrance qu’il y avait aussi des b√™tises dans ces manuels).

En effet, cela aurait √©t√© int√©ressant que la conductrice fautive lise le sujet (peut-√™tre l’a-t-elle fait depuis?), mais c’est vrai qu’un accrochage fait qu’on ne pense pas √† tout.

Oui c’est bien la personne en tort qui m’a fait le sermon. Oh bah elle devait partir, elle √©tait press√©e. En retard au boulot x). C’est une personne de sa famille qui est venu remplir le constat. Ce n’√©tait pas sa voiture. c’√©tait une voiture de pr√™t (la caution a du sauter). Ma voiture est en r√©paration l√†. Bas de caisse touch√©, porti√®re conducteur, pare choc arri√®re et aile arri√®re.

Je ne suis pas vraiment surpris. Je ne sais pas si la conductrice se remettra en question, j’esp√®re que oui. Cela doit faire une belle somme pour les r√©parations, heureusement que l’assurance prend en charge.

En effet, 1700‚ā¨ de r√©parations !
J’ai r√©cup√©r√© ma voiture. La peinture n’est pas la m√™me que l’autre. Ils ont du prendre la peinture d’origine et non utiliser un spectrom√®tre pour mesurer la couleur un peu vieillie de 7 ans, de ma voiture. Je me retrouve avec un bleu l√©g√®rement diff√©rent mais bon. Ca ne se voit qu’au soleil et qu’en fixant l’aile avant gauche+Porti√®re xD.

D’ailleurs, puis-je aller demander au garage d’aller repeindre correctement ma voiture, sans frais. Comment ca se passe si je suis m√©contente au point de ne pas accepter cette diff√©rence minime de teinte ?

Pour mr « Banlin claude »
Votre message d’aujourd’hui 10h12 est int√©ressant.
Vous √©crivez √† une « La Direction de l’information l√©gale et administrative » qui vous r√©pond en confirmant le site de legifrance comme r√©f√©rence, avez vous bien lu ?
Donc sur legifrance. aucune trace de votre pr√©tendu « obligation de se mettre √† gauche » avec laquelle vous nous bassinez depuis quelques semaines sans apporter la moindre preuve de vos pr√©tentions absurdes.
la réponse de votre interlocuteur confirme ce que je vous ai écrit mais vous ne semblez même pas vous en apercevoir
a 7h04 vous pr√©tendez avoir « prouv√© par documents ». int√©ressant ou sont ils.
sil vous plait, faites un effort d’intelligence, tout le monde peux se tromper. reconnaissez votre erreur et finissons en. Vous polluer la discussion avec vos errements.

Si je comprends bien
–La gendarmerie a sanctionn√© des usagers qui √©taient dans leur droit en restant √† droite
-La justice s’est tromp√©e elle aussi lors de proc√®s
-Les assurances ont remboursé des personnes dans leur tord au détriment de ceux dans leur droit
-Les inspecteurs ont délivré des permis à des personnes qui ne connaissaient pas leur code et sont dangereuses
-La sécurité routière a soutenu ce placement
-Les enseignants se sont trompés
-Jamais aucune association d’usagers ou autre n’a manifest√© de 1984 √† 2010 tu vois bien que tu ne raconte que des b√™tises C’est toi le meilleur tous les autres ne connaissent rien C’est toi qui pollue et induit les autres en erreurs c’est toi qui n’a guerre d’intelligence √† tenir de tels propos et contre v√©rit√© Il est vrai que sur ton site cela plane bas
Cocagne le 25 avril 2015 « on fait comme on le sent »
Patenal le 20 octobre 2014 rond point pour sortir √† gauche « on peut mettre son clignotant,en tout cas c’est ce que je fais »Alors que sur une autre page tu critique ceux qui le font
Rélexions de certains:
-A présent je sais tourner à droite.
-Maintenant je sais changer de file.
-Comment faire pour aller tout droit avec un rond point.
-Les r√®gles je m’assoie dessus
Et j’en passe mais il est navrant de lire de telles √Ęneries cela refl√®te la hauteur du site

‚ÄďLa gendarmerie a sanctionn√© des usagers qui √©taient dans leur droit en restant √† droite
Sanctionn√© parce qu’il roule a droite. je demande a voir

-La justice s’est trompée elle aussi lors de procès
quels proces. pourquoi ?

-Les assurances ont remboursé des personnes dans leur tord au détriment de ceux dans leur droit
possible si constat mal rempli
exemples; 2 fois j’ai eu un accrochage avec un usager a gauche convaincu que je devais le laisser couper le route devant moi. 100% de tort pour eux dans les deux cas …

-Les inspecteurs ont délivré des permis à des personnes qui ne connaissaient pas leur code et sont dangereuses
si tu le dit …

-La sécurité routière a soutenu ce placement
oui on vous le répété depuis longtemps.

-Les enseignants se sont trompés
oui

-Jamais aucune association d’usagers ou autre n’a manifesté de 1984 à 2010
Si « la pr√©vention routi√®re » avait √©diter un fascicule qui insistais sur le caract√®re non obligatoire du changement de file ( il y a au moins dix ans )

Pour finir etes vous aller sur legivrance comme le conseillais le site que vous avez consulter ?

Bonjour,
Ce sujet se transforme en véritable polémique, et il est désolant de constater que certains en profitent pour régler leurs comptes ou manifester leur colère.
Claude avant de dire, que j’ai √©crit » pour sortir √† gauche on peut mettre son clignotant etc…. » il faudrait lire correctement, et √©viter de sortir la phrase de son contexte. Tout d’abord, dans un rond point on ne sort pas √† gauche. Je dis donc. Si, une fois dans le rond point, je ne souhaite pas prendre la sortie suivante et qu’un v√©hicule attend pour entrer, je mets mon clignotant √† gauche sans forc√©ment le laisser en permanence, simplement pour lui indiquer que je reste dans le rond point. √áa, il ne me semble pas que ce soit √©crit, ( donc les accros de la r√®gle vous ne pouvez pas comprendre … laissez tomber ) c’est tout simplement une question de bon sens et de politesse √† l’encontre de l’autre usager.
Le bons sens c’est ce qui manque √† beaucoup, et c’est pour √ßa qu’il faut des r√®gles. Certains ont besoin de ces r√®gles car sans √ßa ils sont perdus. Mais attention il ne faut pas toujours appliquer tout √ßa au pied de la lettre.
Si un panneau indique une limitation √† 90Km/h et que la route est pleine de nids de poules, un conducteur avec du bon sens l√®vera le pied, mais d’autres rouleront √† 90Km/h, auront un accident, et iront dire que les routes fran√ßaises sont en mauvais √©tat.
Le permis de conduire est un droit fran√ßais, donc tout le monde, avec plus ou moins de pers√©v√©rance et d’argent fini par l’avoir. Est-ce une bonne chose. Je me garderai bien de commenter le sujet.
Pour en revenir au rond point, je pense que peu de gens savent que l’on peut rester sur la file de droite. Il suffit pour s’en convaincre d’observer le comportement » des autres » et leur agacement √©vident. Oui autrefois, j’√©tais plut√īt √† gauche pour parcourir la moiti√© ou plus du rond point …. tout simplement parce que c’est ce qui √©tait enseign√© et surtout pour m√©nager les susceptibilit√©s.
En effet, si la » pratique de la file de droite » est quelque chose que beaucoup ont du mal √† accepter de nos jours … cette pratique devaient sans doute √™tre bannie, il y a quelques ann√©es.
Il y en a d’autres des probl√®mes avec les ronds points …
Qui respecte actuellement les r√®gles de priorit√© √† l’entr√©e d’un rond point. Priorit√© √† gauche … OUI …. mais √† celui qui est d√©j√† dans le rond point. Deux v√©hicules qui arrivent en m√™me temps c’est PRIORITE A DROITE.
Qui peut respecter ça sans se faire rentrer dedans ?

Un paragraphe dans ton dernier commentaire m’avait √©chapp√© ou tu dis que « tout le monde arrive √† avoir son permis » MENSONGE » encore un, ayant exerc√© je suis certain du contraire et par la suite ai eu des exemples,et connais aussi dans la vie des personnes qui ont renonc√©es ,car tu semble dire qu’avec pers√©v√©rance et ARGENT il s’obstient ,s’ach√®te t-il alors. belle moralit√©

Tu cherches donc la contradiction et le conflit avec d’autres, en permanence.
Aahhh. si tu as » exerc√© » alors effectivement tu dois savoir plein de choses.
Moi aussi j’ai exerc√© … d’ailleurs tout le monde a exerc√©. bref.
Il y a des mots qui semblent t’avoir marqu√©
Monsieur je sais tout, car ils reviennent bien souvent. …. » mensonge «. » ignorance « ….
Quand je dis que tout le monde fini par avoir le permis, avec de la pers√©v√©rance et de l’argent, √ßa veut dire que certains doivent payer des le√ßons en quantit√© pour l’obtenir… et que celui ou celle qui a de l’argent peut continuer, les autres s’arr√™tent faute de moyens. Maintenant ceux qui ont plus de mal que d’autres ont sans doute un probl√®me d’aptitude, mais ils ont quand m√™me droit aussi √† la » petite carte « .
Mais j’ose esp√©rer que tu avais compris.
Je pense que tu passes ton temps sur ce forum à décortiquer les phrases qui sont écrites. Au bout de plusieurs jours quand tu as bien ruminé ton histoire tu sors un mot du contexte et tu envoies ton venin !
Les propos que tu tiens depuis des jours avec Jean Paul Rouquié sont pathétiques !
Personnellement j’aurais arr√™t√© de discuter avec toi ( empreint d’une telle mauvaise foi ) depuis bien longtemps.

Contrairement √† ce que tu dis je ne cherche pas du tout le conflit,comme tu dis si bien mais simplement que tes lecteurs connaissent la v√©rit√© seulement,sur ce sujet La contradiction c’est toi qui l’apporte puisque malgr√© les preuves IRR√ČFUTABLES que je ‘tai apport√©es et toi aucune ,tu veux avoir raison UNIQUEMENT par tes paroles avec certains de tes lecteurs,je veux bien avec eux mais pas avec moi
J’ATTENDS TOUJOURS LA COPIE DE TES PREUVES
EN ce qui concerne « tu as exerc√© » dans quoi? point dans le domaine s√©curit√© routi√®re,je ne pense pas.
Ne cherche pas que √† me faire croire que l’on nous obligeait (le minist√®re de la s√©curit√© routi√®re)√† prendre cette position sur les ronds point,l’on nous demandait simplement d’appliquer les textes de lois,que tu ignore .Cela ne me d√©stabilise pas du tout,nous avions des textes officiels des sch√©mas ,MOI J ‘ATTENDS TOUJOURS LA COPIE DE TES TEXTES PRIS TU ME DIS SUR LEGIFRANCE POURQUOI TU NE ME LES ENVOIE PAS?MAIS JE PARLE BIEN DE CEUX DE 1984;Si tu vois des autos √©coles faire prendre la mauvaise voie √† leus √©l√®ves cela est malheureux,c’est navrant,mais l√† je ne d√©fendrais pas la profession des inspecteurs,car si cela est vrai c’est que ceux ci ne font pas leur travail,h√©las c’est triste √† dire mais s’il sanctionnaient la faute r√©p√©t√©e cela ne durerait pas longtemps crois moi et la commission se ferait dans la profession
En ce qui concerne les enseignants:ce n’est par le prix,la braderis,que l’on fait son renon en bien,sa client√®le c’est aux r√©sultats aux examens contrairement √† ce que semble pense .Un bon enseignant ayant de bons r√©sultats aura toujours une bonne client√®le
En ce qui concerne le permis ce n’est pas vrai tout le monde n’y a pas droit,il faut le m√©riter.J’ai connu dans mes 2 professions des personnes TOUT A FAIT NORMALES,qui ne l’on jamais obtenu malgr√® qu’elles aient d√©pens√© presque des fortunes et j’ai trouv√© cela tout √† fait logique ces ajournements la route fait des morts et cela est tristement √† la hausse
DONC J’ATTENDS TES TEXTES et non des paroles 3IL FAUT ME CROIRE « c’est ce que tu me rabaches continuellement ,moi je t’ai fournis les miennes
Tu dis que ce d√©bat n’apporte rien de constructif,pas d’accord,tu voudrais que je me plie √† tes r√®veries pour faire croire √† tes lecteurs que tu aurais raison comme tu aurais voulu le faire croire lors de soit disantes commissions de s√©curit√© routi√®re √† tous les autres repr√©sentants ,√©tat, enseignants…….comme tu me l’as √©crit ,ils ne savaient pas quoi r√©pondre. un peut vaniteux tout de m√™me
Lorsqu’ils auront les preuves visuelles des 2 versions ils d√©ciderons eux m√™mes et l‚Äôaffaire sera close
BON COURAGE POUR TROUVER TES PREUVES.

Tu devrais passer √† autre chose Claude tes interventions en sus d’√™tre agressives n’apportent plus rien de constructif √† ce forum et c’est dommage car l’avis d’un professionnel de la formation √† la conduite est toujours bon √† connaitre dans ce genre de d√©bat.
Maintenant je comprend que ce soit d√©stabilisant d’avoir appliqu√© une r√®gle, au demeurant pleine de bon sens, en √©tant persuad√© que c’√©tait une r√®gle de droit durant tant d’ann√©es. Mais rassure toi tu n’es pas le seul ni le premier √† avoir de bonne foi transform√© un conseil en obligation et je vois encore chaque jour des voitures √©coles qui se placent dans la file de gauche en entr√©e de rond point ( pardon carrefour) alors qu’il n’y a personne dans la voie de droite. J’ai parfois l’impression d√©sagr√©able que les formateurs pr√©parent leurs clients √† un examen sans prendre le temps de leur apprendre √† conduire. Sans doute ne le peuvent ils pas car le march√© de la formation est ainsi fait mais il serait bon qu’ils en restent conscient.

Bonjour
Je pense qu’il est temps de clore le d√©bat sur le sujet trait√©,mon interlocuteur restant toujours aussi muet et incapable de fournir LES PREUVES √ČCRITES (copie de d√©cret,copie d’article de loi et non num√©ro….)concernant la p√©riode en litige ,rien sur ce qu’il avance √† part IL FAUT ME CROIRE ,un peut pr√©tentieux et prouve son ignorance sur ce sujet et confirme sa vantardise
De très nombreuses fois je lui ai demandé ses preuves ,incapable de les fournir ,IL FAUT ME CROIRE et écouter les autres.
Les autres ,lui ne les croit pas ,la preuve
Dans son mail du 26 -04 il accuse tous les fonctionnaires,repr√©sentants de l’√©tat,de l’administration ,de la s√©curit√© routi√®re des autos √©coles pr√©sents √† une soit disant r√©union. l’on peut m√™me ajouter les inspecteurs des permis de conduire la pr√©vention routi√®re sur un autre mail,les experts des assurances de ne pas avoir compris le texte de loi. donc m√™me ceux qui l’ont fait ,gu√®re de respect envers les autres qui ne savent m√™me pas ce qu’ils √©crivent et cela pendant 16 ans il faut le faire LUI SEUL l’avait compris ,il ne faut pas √™tre qu’un peut pr√©tentieux m√™me les associations de d√©fense des usagers de la route n’ont rien vu.
Il faut oser,seul mon interlocuteur avec peut √™tre quelques « copains »l’avait compris ,il a la science infuse et ne manque pas de culot,de pr√©tention,vanit√© .Je pense que lors d’√©laboration de loi sur la s√©curit√© routi√®re il serait judicieux de lui demander son avis au lieu du conseil constitutionnel il n’y aurait pas de rejet.
Je lui ai demand√© X fois sa formation sur les connaissances qu’il veut faire croire avoir et pouvoir avoir la pr√©tention de donner des conseils
Aucune r√©ponse la non plus alors? l’on brasse de l’air
Ayant exerc√© 5 ans dans l‚Äôenseignement puis 23 ans √† la s√©curit√© routi√®re je ne pense pas avoir de conseils √† recevoir de lui qui semble n’avoir aucune formation dans ce domaine ,malgr√© que l’on ne peut pr√©tendre tout savoir .Laissons les professionnels faire leur travail
Mon interlocuteur m’a demand√© les preuves de ce que soutiens ,je lui ai envoy√©s de tr√®s nombreuses fois les sch√©mas de positions de v√©hicules ,sch√©mas fournis par des sites officiels ceux DE 1984 ,date de mise en service des ronds point en France
Il m’a r√©pondu ne pas les recevoir alors qu’il r√©pondait √† certaines choses du m√™me mail ,il ne faut √™tre malin et n’avoir gu√®re de r√©flexion,mais passons
Le 27 mai je lui ai √† nouvau fourni les 3 sch√©mas officiels les a-il re√ßu?je pense que oui car il a fait des commentaires sur le mail mais rien sur les preuves irr√©futables les images n’ont pas du paraitre. confirmant son ignorance sur le sujet ,pourtant l’on dit que reconnaitre son erreur grandit un homme ,mais il pr√©f√®re s’enfermer dans sa mauvaise interpr√©tation ,l’on ne peut tout savoir il ne faut pas s’enfermer dans sa stupidit√© il est vrai il a la science infuse
Il faut √©galement lorsque l’on alimente un site aussi sensible que la s√©curit√© routi√®re √©viter en ce qui concerne certaines r√®gles d’√©crire on fait comme on le sent (mail du 26-04) Un autre commentaire,sur le site » les r√®gles je m‚Äôassoie dessus Il y a longtemps que j’avais jug√© le personne mais je voulais voir jusqu‚Äôo√Ļ irait sa mauvaise foi et sa stupidit√© son orgueil et pr√©tention
Aussi lecteurs ,si je peux me le permettre je vous donne un conseil il ne faut pas toujours prendre pour argent comptant tout ce qui est √©crit ,sur tous les sites il y a de bonnes choses ,mais pas tout ,il faut parfois demander des preuves ,et surtout adressez vous √† des personnes qualifi√©es des professionnels,mais il est vrai que mon interlocuteur les trouvait √† cot√© de la plaque ayant peut-on dire exerc√©s 16 ans dans l’ignorance
Sur ceux je vous laisse apprécier et vous souhaite une bonne route ,sans arranger les règles a votre façon. elles doivent être pour tous pareilles

ces documents entre autre un schema t’a √©t√© transmis le 10 mai et un autre par la suite te prouvant ton ignorance mais tu vois ce que tu veux et cultive ton ignorance dans certains points
J’ai dis suite √† tes b√™tises « les inspecteurs ont du accorder √† des personnes…. »d‚Äôapr√®s ton raisonnement ,mais eux sont certains d’avoir fait leur travail et respect√©s les d√©crets ou arr√™t√©s
En ce qui concerne tes accidents ce n’est pas parce qu‚Äôils roulaient √† gauche qu’il ont occasionn√© ces accidents c’est parce qu‚Äôils n’ont pas respectes,observ√©s les r√©gles de changement « de changement de file (r√®tros) on ne peut pas sortir on refait un tour,c’est simple
Jugement lors d’accident grave la justice parfois est appel√© √† se prononcer justement sur Editions la baule tu as lles d√©cisions de justice et les jurisprudence ,sans aucun autre commentaire des √©ditions as tu cela sur l√©gi,si oui il faire lire
En ce qui concerne la pr√©vention routi√®re qui a, tu dis √©dit√© un document il y a une dizaine d’ann√©es ,l√† tu t’enferme dans ton ignorance ,car s’ils l’on fait c’√©tait au changement des d√©cr√©s seuls je pense √† l’avoir fait
Les enseignants se sont se sont tromp√©s il est vrai qu’ils b√™tes et ne comprennent rien d’apr√®s toi merci pour eux TOI TU SAIS TOUT MIEUX QUE TOUS LES PROFESSIONNELS ET CEUX QUI FONT LA LOI
J’attends toujours que tu nous dise ou as tu fais cette haute formation

Mr Banlin claude, je pense qu’il est temps de clore le d√©bat.
je ne retrouve aucun message emmenant de vous le 10 mai … vous fris√© la parano. vous ne lisez pas les messages et ne vous relisez pas

J’affirme que, jamais, la loi n’a impos√© de se mettre a gauche dans un giratoire comme vous le pr√©tendez, mais qu’il y a eu une mauvaise interpr√©tation des textes sur les livres de codes comme tout le monde peux le constater.

Chacun se fera une opinion au vu des textes officiels de « legifrance » que vous ne reconnaissez m√™me pas.
textes au vu desquels on ne constate aucun changement comme vous le pr√©tendez, la « prevention routiere » avait produit ce document pour r√©tablir la v√©rit√© par rapport au livre de code erron√©s.

Je vous ai fourni des sch√©mas de deux sites diff√©rents qui positionnent les v√©hicules sur les giratoires comme je vous l’ai maintes fois dis,mais je parle de la mise en service en 1984 ,en suite cela a chang√© ,d’accord. envoyez moi le d√©cret de l’origine ,vous brassez de l’air ,fournissez les preuves,j’en ai fournie 2 √©tayez vos assurances transmettez les d√©crets de 1984 pour l’instant vos affirmations ne sont que du vent

2 eme et derni√®re fois que je vous pose la question, ou sont vos fameux documents. o√Ļ et quand les avez vous fournis ?
Nos preuves sont les liens « Legifrance » qui vous ont √©t√© fournis par tout le monde, m√™me le site que vous avez consultez.
Nos affirmations sont basé sur ces textes qui sont la loi.
lisez les.

je vous ai apport√© les preuves de votre ignorance dans ce domaine prises sur deux sites officiel 2 sch√©ma qui ne pr√™tent pas √† discussion et incontestables .Je vous ai demand√© vos preuves vous n’en avez fournies aucune et pour cause,il faut vous croire sur parole. vous ne manquez pas d’air,vous √™tes un moulin √† vent qui brasse de l’air vous prenez tous les autres pour des ignorants vous me l’avez d’ailleurs √©crit « les fonctionnaires, les enseignants n’ont pas su lire et non pas compris le d√©cret » Merci pour eux tous mais vous vous avez la science infuse .Ce qui est triste c’est que vous alimentiez un site de s√©curit√© routi√®re
Je vous ai demand√© x fois votre cursus de formation dans ce domaine, j’attends toujours la r√©ponse.
Un p√©dagogue doit d√©montrer ce qu’il avance et non simplement « il faut me croire »
jai fait 5 ans d’enseignement dans ce domaine, j’ai exerc√© 23 √† la s√©curit√© routi√®re et ne pense pas avoir de conseils √† recevoir d’un ignorant en la mati√®re jusqu’√† preuve du contraire
Donc j’attends vos documents mais je pense ne jamais les recevoir

Chacun peux v√©rifier le ridicule de vos affirmations; o√Ļ sont vos fameux documents sch√©mas ou autres ?
Pas sur ce forum ….
Les « preuves » se trouvent en lisant les textes de loi, la meilleur r√©f√©rence sur internet est « l√©gifrance », vos propres interlocuteurs vous y ont renvoy√©.
Lisez les … et reconnaissez votre erreur.
Pour m√©moire vous polluez le forum juste pour pr√©tendre qu’il aurait √©t√© √©crit – dans un texte de loi, pas une interpr√©tation – que l’on « devait se mettre √† gauche …. » ( et non pouvait ).
comme tout le mode je n’ai pas besoin de « cursus de formation » pour lire les textes de loi et les comprendre .
Je n’ »alimente » pas un « site de s√©curit√© routi√®re » juste un excellent post tres bien renseign√© d√®s le d√©part. Avez vous bien lu toute la premi√®re partie √©crit par Mr Leloup ?
Faites un dernier effort. lisez l√† …
Quoique que vous fassiez. j‚Äôarr√™te l√† la pol√©mique, il y a tout ce qu’il faut ici pour contrer vos affirmations

Rien de plus √† vos boniments vous n’apportez aucune preuve √©crite,j’attends la copie de votre arr√©t√© et de sa date bien-sur en application il faut vous croire sur parole,pas question vous prenez les autres pour des trufes.
Vous dites ne pas recevoir ce que je vous envoie,les preuves j’en ai encore envoy√©es ce jour,Ou vraiment vous n’etes pas fut√© c’est que vous r√©pondez √† ce qui est √©crit et malgr√© que ce soit le m√™me envoie vous avez le culot de dire que les sch√©mas et autres eux vous ne les avez pas. vous vous moquez carr√©ment du monde et vous enfermez dans vos stupidit√©s chacun appr√©ciera
En disant que vous ne recevez pas les preuves de ce que j’avance et affirme vous prenez la fuite et ce n’est gu√®re √† votre honneur,comme il est dit (le bateau prend l’eau ,les rats se sauvent) mais cela ne m’√©tonne pas car des le d√©but je vous avais catalogu√©,vous critiquiez les fonctionnaire ,les enseignants de la conduite tout le monde avait mal interpr√©t√© les textes ,et cela a dur√© de 1984 √†2000 avec d’autres d√©crets la b√™tise est un peu grosse il n’y a que vous qui aviez bien compris,c’est un peu vaniteux. et la suite √† confirm√© ainsi que certaines interventions sur le site
Je le r√®p√®te j’attends vos preuves et votre cursus de formation
Aussi j’incite les lecteurs à ne pas tout prendre pour argent content ,car certaines choses peuvent être bonnes mais il faut des preuves et non faire le moulin à vent

bonjour
Le 27 mai ,√©tant donn√© que soit disant vous n’aviez pas mes preuves,ce qui est faut,j’ai expliqu√© le pourquoi je vous ai fais le 27 mai 6 mails avec les documents de preuves ,sch√©mas,d√©ja transmis mais volatisis√©s en route.
le 28 mai envoyé nouveau schéma pris sur le site wikipedia prouvant à nouveau votre ignorance sur ce sujet
Vous par contre j’attends toujours vos documents prouvant que vous n’√™tes pas un moulin √† vent ,dur ,dur √† trouver.

Pour mr « Banlin claude »
Votre message d’aujourd’hui 10h12 est int√©ressant.
Vous ecrivez √† une « La Direction de l’information l√©gale et administrative » qui vous r√©pond en confirmant le site de legifrance comme reference, avez vous bien lu ?
Donc sur legifrance. aucune trace de votre pretendu « obligation de se mettre √† gauche »

Bonjour. voila j avais une petite question pour vous, j’ai pass√© mon code ce matin et j’ai dout√© sur une question je vous la cite » J’arrive √† un rond point. il y a une fl√®che d’obligation d’allez √† droite sur le rond point .
A) Je peux allez directement tout droit en allant vers la gauche
ou
B) Je dois faire le tour du rond point pour tourner a gauche » quelle est la bonne r√©ponse s’il vous plait ?

Votre question est mal pos√©e, on ne peut aller √† gauche si l’on doit tourner √† droite……Expos√© √† revoir de votre part.

Réponse B
Le fait de tourner à droite est juste un test de logique. On ne tourne pas à droite dans un circulaire on suit simplement le tracé de la voie.

Tout obstacle borne,refuge, faisant « obstacle » √† la progression directe d’un v√©hicule d’un v√©hicule doit √™tre contourn√© par la droite,sauf indication contraire d√©finition officielle

Tout simplement et en tenant autant que possible sa droite.

Borne ou refuge n’a rien √† voir avec un rond point ,sens giratoire il faut t’instruire.

La question telle qu’√©voqu√©e par Jennifer, n’est vraiment pas claire. J’ose esp√©rer que lors de l’examen, c’√©tait plus explicite !
Il faudrait peut-être commencer par dire que la flèche vers la droite,
dispos√©e sur le rond point lui m√™me, et qui se trouve en face de chacune des rues qui d√©bouchent sur le rond point ne sert qu’√† stipuler que c’est vers la droite qu’il faut aborder le giratoire. » Ben oui, des fois » qu’un petit malin voudrait passer par la gauche, et dire qu’on ne lui avait pas dit comment il fallait faire.
Ensuite une fois dans le rond point, le but c’est quoi ?
1/ Rejoindre la rue oppos√©e, c’est √† dire en face. Moi je ne vais pas tout droit, je ne traverse pas le terre plein central. Je reste sur la voie de droite ( donc je d√©cris un arc de cercle ) et je mets mon clignotant droit pour sortir.
D’autres se feront un plaisir de faire un droite gauche droite, qui suivant la taille du rond point donnera un peu l’impression d’aller tout droit … et plus vite…
C’est ce que j’appelle le » poussez vous c’est moi qu’arrive »
2/ Rejoindre la rue qui se trouve √† ma gauche, c’est a dire n√©cessitant de faire 3/4 de tour de rond point ?
Dans ce cas, je crois que le code stipule de rejoindre la voie de gauche dans le rond point et de se rabattre √† droite apr√®s la sortie pr√©c√©dente et en mettant son clignotant pour sortir. Comme stipul√© pr√©c√©demment dans » un autre fil ». je l’ai fait il y a tr√®s longtemps, jusqu’√† ce que je m’aper√ßoive que certains petits malins prenaient un certain plaisir √† faire le forcing sur la voie de droite.
Donc pour moi maintenant, la question ne se pose même plus.
Toujours la voie de droite y compris pour un 360¬į.
Cela fait des mécontents bien sur, mais peu importe !
Le code de la route a √©t√© cr√©√© parce qu’il est n√©cessaire de d√©finir des r√®gles. Certains ne peuvent rien faire sans cette r√©f√©rence, alors qu’avec un minimum de bon sens, on peut se trouver confront√© √† des situations qui bien que n’√©tant pas abord√©es dans le code, paraissent dans l’action totalement √©videntes…..mais oui,
pas à tout le monde !

Jusqu √† il y a quelques mois franchissant l’axe du rond point point tu devais obligatoirement te mettre √† gauche et revenir

A PR√ČSENT LE D√ČCRET STIPULE QUE TU PEUX TE METTRE A GAUCHE DONC TR√ąS NETTE DIFF√ČRENCE, TU FAIS COMME TU VEUX, celui qui a d√©cid√© cela n’a pas invent√© la poudre et cela cr√©e de gros probl√©mes et surtout lorsqu’il y des accidents ……..

D√©sol√©, cela fait des ann√©es que l’article Art. R412-9 est √©crit comme cit√© au d√©but ( et sans doute comme cela a l’origine ) donc rien de nouveau au fait que l’on peux rester a droite

PAS d’accord √† la sortie du d√©cret ,√† l‚Äôorigine tu DEVAIS OBLIGATOIREMENT te porter √† gauche si du franchissait l’axe du rond point un seul rond point il √©tait appris avait une exception celui de champs E lys√© vu son nombre de voies

Montre tes sources.
quel décret ?
larticle 412.9 est tres clair et comme je l’ai ecrit depuis des ann√©es.
quel est le « decret » qui as chang√© ?

IL te suffit de prendre le code la baule le gros bouquin rouge de quelques centaines d e pages c’est le code officiel ou tu as tous les arr√™t√©s tous les d√©crets toutes les jurisprudences….il est aussi appel√© code du gendarme tu te le procure aux √©ditions la Baule il coute une centaine d euros et tu peux ,en payant avoir toutes les mises √† jour chaque trimestre te voila renseign√©,et cela te sera utile.

Je t’ai montr√© mes sources je t’ai adress√© un sch√©ma de position des v√©hicules fourni pas un site recommand√© par l√©gifrance ,un autre va arriver et cela te montre ton ignorance en tous les cas j’attends toujours tes documents. mais il faudrait que tu en ais,laisse aux professionnels et personnes qualifi√©es faire leur travail

Non cest une suggestion des administrations qui a vite, tr√®s Fran√ßais, √©t√© transform√© en obligation dans l’esprit des praticiens

pas d’accord avec toi cela √©tait officiel et sp√©cifi√© au d√©cret √† la mise en »route » de ces ronds point en 1984 « pas aujourd‚Äôhui »!!mais peut √™tre n’√©tais tu pas n√© et cela a √©t√© modifi√© par un arr√™t√© et d√©cret de 2000 ,mais personne ne peut tout savoir

Concernant les ronds point depuis le temps que tu nous saoule avec ton site legifrance et que les autos √©coles ne connaissaient rien la dessus et avaient fait un arrangement j’ai interrog√© ce site et tu as sa r√©ponse ils ne prennent pas position et disent textuellement de se renseigner aux professionnels ,cela te d√©savoue totalement aussi laisse donc aux professionnels ressaigner les usagers arr√™te de leur raconter dans certains domaines des √Ęneries chacun son m√©tier quelle formation as tu pour pr√©tendre faire de l‚Äôenseignement. ais au moins le courage d’avouer ton ignorance dans certains domaines

L’√©quipe Services et qualit√© du droit par l’internet n’est pas habilit√©e pour r√©pondre √† des demandes concernant des situations particuli√®res, √† se substituer aux professionnels, ni √† d√©livrer des avis.
Notre vocation consiste en une aide à la navigation et à la recherche de textes sur le site Légifrance.

Cependant, nous vous invitons √† consulter sur L√©gifrance les articles. R110-2 ; R412-9 ; R415-10 du Code de la route, par le biais de la page d’accueil, Rubrique « Les codes en vigueur ».

Vous pouvez, par ailleurs, contacter le portail de la sécurité routière,
ou √©galement celui du Centre d’√©tudes et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilit√© et l’am√©nagement (CEREMA – Contact). Voiries espaces publics ; dossier CERTU pour plus amples informations.

En vous souhaitant bonne réception de ce message.

La Direction de l’information l√©gale et administrative

Autres demandes. Poser votre question

Bonjour Je serais d√©sireux de connaitre le texte du d√©cret et arr√™t√© qui est paru lors de la premi√®re mise en service des ronds point √† l’anglaise ,pas actuellement je l’ai aux environs de 1980? il devait √™tre stipul√© je pense que le conducteur qui devait franchir l’axe du rond point devait se mettre sur la gauche c’est √† dire √† l’interieur du rond point Je vous remercie √† l’avance de votre r√©ponse

pas d’accord avec toi √† l’origine le d√©cret 412-9 sp√©cifiait que lorsque tu franchissais l’axe du rond point du devait OBLIGATOIREMENT te placer √† gauche ,fais des recherches et tu verras « c’est ce que je vient de refaire »j’√©tais certain de moi
Ce d√©cret 412-9 a √©t√© modifi√© par d√©cret n¬į2 du 31 mars 2003 art 2 JORF 1 avril2003 et a pr√©sent il est stipul√© TU PEUX TE METTRE ,donc tout est chang√©,et attention les d√©gats lorsqu’il y a accident

le decret precedent ; article R28-2
du 31 oct 2000 comprend encore le verbe « pouvoir »
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do;jsessionid=A640AB0BD6B22D75D12FD000D34BB0E3.tpdila09v_3?cidTexte=LEGITEXT000006074947&idArticle=LEGIARTI000006875447&dateTexte=20150425&categorieLien=id#LEGIARTI000006875447
pas besoin de livre co√Ľteux pour s’informer .
√† priori donc le texte n’a pas changer depuis sa c√©ation, il n’y jamais eu d’obligation de se mettre a gauche pour finalement tourner a droite.

Bonjour,
Le gestion des giratoires par les automobilistes est probablement l’un des points les plus obscurs du code de la route !
Les auto √©coles ont enseign√© tr√®s longtemps le recours √† la voie de gauche, lorsqu’on voulait sortir » √† plus de 180¬į « .
√áa semble √™tre une interpr√©tation de la l√©gislation, dans laquelle s’est « engouffr√© » une grosse majorit√© d’automobilistes. Tout cela est bien ennuyeux si de mauvaises interpr√©tations du code, doit g√©n√©rer un refus d’obtention du permis par des examinateurs.
Qu’en est-il √©galement des priorit√©s. A l’instauration des rond points, il avait bien √©t√© stipul√© » priorit√© √† gauche pour les v√©hicules engag√©s dans le rond point «. Ce qui sous-entend que pour les autres c’est priorit√© √† droite.
Qui respecte la r√®gle. Le v√©hicule qui voit arriver √† sa gauche une file ininterrompue de v√©hicules en dehors du rond point, se trouve oblig√© d’attendre. √áa g√©n√®re une certaine impatience de la part des usagers et on voit de plus en plus de passages en force. Quelle est l’utilit√© du rond point s’il ne sert qu’√† transformer une ancienne priorit√© √† droite par une priorit√© √† gauche ?
Bref on va dire comme chacun sait, que c’est toujours la prudence et le bon sens qui pr√©valent.

« certainement comme cela √† l’origine »si tu n’es pas certain alors pourquoi ne crois tu pas ceux qui ont v√©cu cela et qui l’ont pratiqu√© sans avoir de probl√®me avec les forces de l’ordre ou ont eu raison juridiquement lors d’accident ?PATENAL √©crit le 4 aout 2014 Je me suis fait avoir et maintenant je reste √† droite ». Donc avant tu prenais la file de gauche tu l’avoue pourquoi donc puisque tu n’√©tais pas oblig√©?tu es plein de contrari√©t√©s si tu √©tais si sur de pouvoir rester √† droite √™tre dans ton droit Il faut avoir le courage de ses opinions et de plus tu laisse comprendre que se mettre √† gauche √©tait dangereux cela d√©passe les bornes, on assume, moi sur la route une signalisation non conforme je ne la respecte pas,√† part bien-sur si cela a un r√©el danger,il faut assumer et non bavasser et induire les autres en erreur

Je pense que maintenant tu as convaincu tout le monde que tu ne sais que t‚Äô√©couter parler … chacun saura trouver la v√©rit√© la ou elle se trouve comme indique par mr Leloup au debut de son post
et Oui il est dangereux de se mettre a gauche; c’est un changement de voie, le grand sp√©cialiste que vous etes ne niera pas que ce sont de manŇďuvres dangereuses, surtout quand on en faits 2 de suite. pour rien

Les Fran√ßais ont tendance √† pour se prendre pour le nombril du monde et que c’est eux qui font tout bien.Je m’explique.Les Fran√ßais utilisent leurs clignotants gauches d√®s l’entr√©e d’un sens giratoire alors qu’il n’y a aucune obligation dans leur code.Les Allemands, les Suisses et les Belges dont je suis mettent leur clignotants droits juste pour sortir du sens giratoire, juste par logique car en entrant, on doit aller √† droite, rien d’autre.On veut faire l’Europe et on en est nulle part.Pourquoi pas un code de la route Europ√©en pondu par nos repr√©sentants √† l’Europe .

Bonjour Roro.
Pour ce qui est du clignotant gauche √† l’entr√©e, et m√™me parfois avant d’entrer dans le rond point, c’est effectivement une chose que l’on peut constater assez souvent. J’avoue ne pas comprendre le pourquoi d’une telle pratique, mais sans doute ceux qui le font, veulent-ils indiquer qu’ils vont sur la voie int√©rieure du rond point.
Je suis d’accord avec vous, quand on rentre dans un rond point on tourne plut√īt √† droite, c’est donc perturbant.
Par contre, mais l√† c’est plus une question de bons sens, je pense que l’on peut mettre temporairement son clignotant √† gauche, pour indiquer aux autres usagers, ( ceux qui attendent pour entrer ) que l’on continue √† tourner. En tout cas c’est ce que je fais, car je trouve toujours frustrant d’attendre pour entrer, alors que le v√©hicule pour lequel on attend, sort sans mettre de clignotant, bien que ce soit sanctionn√© par les forces de l’ordre !

Enti√®rement d’accord avec toi car il y a trop de GOUJATS qui sorte des ronds point sans pr√©venir et l’on attend pour rien,le code de la route n’est qu’une r√®gle de savoir vivre ce qui se perd de plus en plus,et ce n’est pas avec la loi macron pr√©vu que la s√©curit√© s’am√©liorera loin de l√†.N’importe que peut faire apprendre √† conduire? non c’est un m√©tier Nos grosses cervelles qui font les lois iraient-elle se faire op√©rer par un peintre ou un m√©canicien……non mais la conduite est prise √† la rigolade.Les 20 h MINIMUM avait d√©j√† √©t√© un grand progr√®s .Il devrait m√™me y avoir une remise √† niveau p√©riodique OBLIGATOIRE .J’ai enseign√© 5 ans et √©t√© inspecteur 23 ans

Enti√®rement d’accord avec toi car il y a trop de GOUJATS qui sortent des ronds point sans pr√©venir et l’on attend pour rien,le code de la route n’est qu’une r√®gle de savoir vivre ce qui se perd de plus en plus,et ce n’est pas avec la loi macron pr√©vue que la s√©curit√© s’am√©liorera loin de l√†.N’importe qui peut faire apprendre √† conduire? non c’est un m√©tier Nos grosses cervelles qui font les lois iraient-elle se faire op√©rer par un peintre ou un m√©canicien……non mais la conduite est prise √† la rigolade.Les 20 h MINIMUM avaient d√©j√† √©t√© un grand progr√®s .Il devrait m√™me y avoir une remise √† niveau p√©riodique OBLIGATOIRE .J’ai enseign√© 5 ans et √©t√© inspecteur 23 ans

Et les belges ont un peu beaucoup la grosse t√™te. Reste chez toi si tu n’es pas content. Les fran√ßais ne l’ont pas choisit la code de la route, ils l’apprennent tel qu’il est demand√© .

Calme Tara calme. Il a raison ce gar√ßon il n’y a nulle part dans le code de la route une notification de mettre le clignotant √† gauche pendant qu’on enroule le rond point. c’est une drole d’interpr√©tation des fonctionnaires qui a donn√© lieu √† ce quiproquo par contre en sortant oui il est √©vident q’il faut par r√®gle et par courtoisie le signaler;

Ce n’est pas par courtoisie que tu dois mettre ton clignotant √† droite pour sortir du rond point c’EST UN OBLIGATION cela te coute 3 points mais h√©las il y a trop de laxisme de la part de la gendarmerie ,cela s’appelle un indicateur de direction,donc tu change de direction

Les trois points c’est le tarif quand on change de direction sans le signaler en l‚Äôoccurrence quand, dans un carrefour circulaire, on change de file ou que que l’on sort. Le fait d’en faire une fois ou mille fois le tour dans une m√©m√© file n’implique aucune, sauf pour les poissons rouges, modification de direction. Ton cursus me confirme dans mon impression que se sont les interm√©diaires qu’ils soient fonctionnaires ou contractuels qui sont responsables de cette mauvaise lecture et non pas le l√©gislateur. Je sais que nous vivons dans un pays o√Ļ les fonctionnaires sont persuad√©s d’avoir le vrai pouvoir mais la on sort d’un simple d√©bat sur le code de la route et de ses sources.

Je viens de passer le permis EB et je l’ai rat√© parce que l’examinatrice m’a justement fait remarquer que lorsqu’on entre sur un rond point on doit mettre son clignotant de gauche, puis ensuite son clignotant de droite d√®s que l’on sort du rond-point. franchement j’avais bien potasser mon code et je n’avais pas trouv√© cette information l√†. je ferais mieux la prochaine fois, m√™me si √ßa me parait idiot. mais c’est le charme de l’Administration Fran√ßaise.

Bonsoir
Si elle a effectivement dit « lorsqu‚Äôon entre sur un rond point on doit mettre son clignotant de gauche » elle a tort comme tu as pu le constater au d√©but de ce post … Je ne sais jusqu‚Äô√† quel point ni comment tu peux d√©poser un recours.
Si m√™me les examinateur interprete le code. ou vas t’on.

Bonjour,
C’est effectivement plut√īt curieux, d’autant qu’avec une remorque, c’est syst√©matiquement voie de droite dans un rond point, ce qui semble d’ailleurs tout √† fait logique.
La visibilit√© arri√®re √©tant de fait r√©duite avec un tel attelage, on ne va pas s’amuser √† changer de voie pour sortir.
Que l’on mette son clignotant gauche pour dire que l’on va sur la voie de gauche peut se comprendre, sans attelage, mais avec une remorque c’est voie de droite y compris pour un 360¬į…. question de bon sens s√©curitaire. ….
Mais l’administration fran√ßaise nous habitue √† tant de z√®le en ce moment…….

L’administration ne pas de Zele au contraire elle ne sanctionne pas assez ,l’on peut voire la remont√© des accidents actuellement,la formation est faite pas assez longue √† mon avis mais les usagers, certains se fichent de ce qu’ils ont appris ils sont « zorro » h√©las, les « spots » d√©penses inutiles il n’y a que la r√©pression et confiscation des v√©hicules et attention √† certains qui veulent vous dicter ce qu’il faut faire.Prenez conscience l’on ne vit qu’une fois et les autres aussi

les examinateurs ont eu une formation pour exercer ce m√©tier et ont √©galement des s√©minaires,ils sont √©galement abonn√©s au CODE LA BAULE qui est le br√©viaire du code de la route ,ils sont donc cens√©s √™tre au courant de tout ce qui change avec des mises √† jour continuelles,aussi je pense que tu es mal plac√© pour pour les critiquer et leur donner des le√ßon sur la r√©glementation;tu applique je pense √† ta fa√ßon celle qui t’arrange Le premier rond point √† l’anglaise fut en suisse le 30 septembre 1974 et en France en 1984 et avec l’obligation de se mettre √† gauche si tu franchissais l’axe que tu veille ou pas sans quoi pourquoi aurait-on modifi√© le d√©cret pour r√©√©crire la m√™me chose? r√©fl√©chis un peu

Pourquoi t’obstines tu avec cette affirmation ?
Il n’y a sur « legisfrance » -qui est plus sur que tout tes bouquins qui ne sont que des interpr√©tations -
aucune traces de ce que tu affirmes
Jamais il n’a √©t√© obligatoire de se mettre a gauche.

Le passé est le passé il ne set à rien de le réinterpréter il y a déjà assez de sombres prêcheurs qui le font.
On a √©t√© nombreux √† faire pression en r√©union s√©curit√© routi√®re pour que cese cette aberration dans les formations des particuliers en VL et moto du placement syst√©matique √† gauche √† l’entr√©e des ronds points le comble est que certains repr√©sentants de la pr√©fecture nous toisaient de haut car eux aussi ne connaissaient pas le texte initial des d√©crets que nous leur collions pourtant sous le nez mais se basaient sur des circulaires de coll√®gues, r√©sultat examinateurs et moniteurs pour avoir la paix ont pouss√© toute une g√©n√©ration et m√™me deux dans, si j’ose dire, la mauvaise voie.
Il est recommand√© d’utiliser tout le rond point non pas pour obtenir une trajectoire de coureur cycliste mais pour fluidifier les mouvement en d√©gageant autant que faire se peut la voie de droite pour qu’elle puisse remplir son r√īle de voir d‚Äôacc√®s.
les contraintes réglementaires liées au changements de file s’appliquent bien entendu de plein droit

Tu parle de choses que tu ne connais pas car aucun inspecteur comme tu as l’air de penser et dire ne donne de circulaire √† un coll√®gue cela n’existe pas les circulaires ne peuvent venir que de la direction de la s√©curit√© routi√®re √† paris en interne ce sont des notes de service par rapport √† ces circulaires par l’inspecteur principal mais en aucun cas il est pris de d√©cision r√©gionales sur ce qui est code de la route seuls des cas litigieux sur certains sites peuvent √™tre sites trait√©s afin de faire uniform√©ment.Tu parles des documents que vous pr√©sentiez au r√©unions de la s√©curit√© routi√®re. je pense que les personnes pr√©sentes devaient plut√īt en rire que d’√™tre dans l’embarras et ne s‚Äôarrangeaient pas entre eux comme tu dis mais appliquaient tout simplement les textes que vous n’aviez pas su lire et interpr√©ter .Quelle formation as tu pour pouvoir pr√©tendre donner des conseils aux professionnels ?Les gens qui connaissent tout et ont toujours raison cela existe partout,continue √† t’instruire sur le code,sur ton site et tu seras bien form√©. Pour ma part je t’ai dit ce que j’avais fait,de plus j‚Äô√©tais habilit√© pour les enqu√™tes lors d’accidents graves ou aussi de voire des zones √† risques faisant √©galement partie des jurys des examens professionnels et membre des commissions des retraits de permis ce n’est pas par vantardise que je te dis cela ,mais tout simplement pour te dire que je n’ai aucun conseil √† recevoir de toi en ce qui concerne la r√©glementation du code de la route 0 bon entendeur salut

Si on va sur le site des √©ditions La Baule, que trouve-t-on comme information dans le logo. que √ßa appartient aux √©ditions codes Rousseau, c’est-√†-dire un √©diteur p√©dagogique, pas un √©diteur de textes officiels.

Le d√©cret de l’an 2000 qui parle de la possibilit√© de se mettre √† gauche ne fait que confirmer une possibilit√© d√©j√† offerte selon qu’on consid√®re l’anneau comme une route ou une intersection.

Je t’ai prouv√© par documents que tu es un ignorant en ce qui concernait les ronds point √† l’anglaise √† l’origine tu avais enti√®rement tord peut-√™tre n’as tu pas su lire ce qui √©tait √©crit ou comprendre le sch√©ma. tout ceci √©tait officiel!je t »ai √©galement fourni la preuve que les EDITIONS LA BAULE sont les r√©f√©rences juridiques pour pour les administrations ,la gendarmerie,les administrations traitant ces probl√®mes l’on ne site aucunement ton LEGIFRANCE qui n’est pas pris en r√©f√©rence malgr√© ses diffusions,que certains ont mal √† comprendre,aussi √©vite d’assurer et d’induire sur certains sujets √† pr√©sent tu sais que tu as la possibilit√© d’avoir des information dignes avec les √©ditions tu peux t’y abonner aussi pour forger tes connaissances

il n’y a aucune obligation de mettre le clignotant √† gauche ,en effet, aucun texte ne le mentionne mais cela rend service √† ceux qui veulent rentrer sur le rond point d’ailleurs un des « √©crivains » le reconnait,par contre en ce qui concerne l’interpr√©tation des inspecteurs ceux si lorsqu’il y a certains litiges sur DES POINTS DE DETAILS appliquent tous la m√™me r√®gle car cela se r√®gle lors de r√©unions organis√©es par l‚Äôinspecteur principal et si cela est vraiment litigieux cela remonte √† paris √† la direction de la s√©curit√© routi√®re,situ√©e √† la tour de la d√©fense, qui √©tudie le texte et en suite une circulaire interminist√©riel est envoy√©e Par contre m√©fie toi de certains baratins qui sont sur le site,√©crits par des gens qui croient avoir la science infuse et pense refaire le monde comme ils l’entendent ,et l√† c’est grave .Il faut s’appuyer sur des textes officiels les JO ,d√©crets et arr√©t√©s

Enti√®rement d’accord avec toi l‚ÄôEurope doit √™tre pour tout mais h√©las ce n’est pas pour demain,vois les limitations de vitesse. aussi

bonjour, j’ai une petite question… avec une copine on est pas d’accord sur les priorit√©s dans les giratoires. alors je m’explique. quand on est 2 couillons √† tourner cote √† cote dans le rond point lequel est prioritaire? moi je dit que c’est priorit√© √† droite (je parle pas de ceux qui attendent pour rentrer dans le rond point). merci pour votre r√©ponse et j’esp√®re avoir √©t√© claire. cordialement.

Bonjour
Deux véhicules, chacun sur sa voie, roulant cote à cote ?
Je suppose que la demoiselle est de ceux qui pr√©tendent que, √©tant √† gauche au d√©part pour tourner « √† gauche », on doit la laisser passer.
Rélisser bien tout ce qui a été écrit; les règles de priorité sont très clair.

Quand deux couillons se retrouve engag√©s c√īte √† c√īte dans un rond point, la priorit√© est automatiquement au v√©hicule plac√© √† l’ext√©rieur, c’est-√†-dire √† droite.
Rappelons que le conducteur qui s’engage √† l’int√©rieur, c’est-√†-dire √† gauche, n’est jamais prioritaire. Et ce malgr√© tout ce qu’on peut vous apprendre, ou vous dire √† ce propos. Vous avez tout √† fait le droit de prendre un rond point par l’int√©rieur, mais sachez que c’est une suggestion, en aucun cas une obligation, m√™me si vous sortez au trois quart. Dans tous les cas, la priorit√© demeure √† celui qui roule √† droite.
Petite pr√©cision. le rond point est consid√©r√© comme un carrefour circulaire. Or, le code de la route pr√©cise qu’il est interdit de doubler dans un carrefour.

En ce qui concerne ne pas d√©passer dans un carrefour tu ais √† cot√© de la plaque ,sur un rond point il y a plusieurs voies de circulation elles sont faites pour servir,sinon l’on en ferait qu’une raisonne un peu

AUtrement tu as le droit de dépasser à une intersection si tu es sur un carrefour protégé
Code a réviser.

Attention √†. Ne pas confondre circulation en file -continue- et doubler un v√©hicule qui roule sur l’autre file. Dans un carrefour m√™me prot√©g√© √† plusieurs voies on soit figer les positions relatives. Mais √ßa c’est pas dans la vraie vie dans la vraie vie on fait comme on le sent si on met cette limite dans un petit clin de sa t√™te comme garde fou.

SUR la route on ne fait pas comme on le sent mais comme il doit être fait,des vies humaines sont en jeu

On fait toujours comme on le sent et surtout on tente de partager les m√™mes conventions que les autres en s’asseyant sur ses certitudes.
Sinon c’est tout droit le paradis dans son bon droit.
Ce bon fil qui fait de l’usage a d√©j√† fait beaucoup √©voluer ses lecteurs et c’est un grand bien. l’essentiel quand on est en infraction formelle est d’en √™tre conscient pour ne pas en plus agresser les autres usagers par des gesticulations automobilesques.

Quand deux v√©hicules sont c√īte √† c√īte sur un giratoire, c’est celui qui est plac√© sur la voie de gauche qui doit c√©der le passage √† celui qui est sur la voie de droite pour sortir. Les r√®gles de priorit√© sur les changements de voie s’appliquent (celui qui change de voie doit c√©der le passage √† celui d√©j√† sur ladite voie). S’il est possible de prendre la voie de gauche pour parcourir plus de la moiti√© du giratoire, on peut toujours rester √† droite.

Le Code de la Route a beau √™tre clair, il y a toujours des oiseaux rares pour y trouver des ambig√ľit√©s.

Bonjour tout le monde !

Apr√®s 1 an d’absence me voil√† de retour (j’avais des trucs √† faire ), au moins pour lire tous vos commentaires. Ce petit article fait toujours couler autant d’encre, tant mieux ou tant pis, c’est selon. On en est √† 50 000 vues…

Bien dommage que ce ne soit pas encore assimil√© par les usager, j’ai ce matin eu un accident avec un dame dans un rond point…

Femme au volant, mort au tournant…
Bah foutu rond point!

Oui peut-√™tre. mais dommage quand m√™me qu’on ne puisse pas se faire une id√©e. En l’√©tat, le commentaire n’apporte pas grand chose. Une petite explication des circonstances aurait √©t√© la bienvenue !

Bonjour Les statistiques montrent que les femmes ont beaucoup moins d’accidents graves que les hommes,les accrochages cela est autres choses.
Je suis un « homme »

il n’y a pas √† tortiller. si on ne peut pas sortir il faut absolument continuer √† tourner en rond. C’est comme √ßa et pas autrement, voir code de la route.

….eh oui.
D’o√Ļ l’ int√©r√™t de rester sur l’ext√©rieur du rond point. Je me suis fais avoir, et maintenant Il y a bien longtemps que j’ai compris, d’autant qu’on est parfaitement dans son droit, en faisant √ßa. …et je me fous du » qu’en dira t-on.

A pr√©sent, oui tu peux rester √† droite mais avant non tu devais te mettre √† gauche pour franchir l’axe
Par contre l’on n’applique les r√®gles comme l’on veut l’on ne s’en fiche pas de ce que pensent les autres, mais on les respecte √† la lettre, que cela plaise ou non, au foot ,ou autres jeux que fais tu? ici pareil m√™me pire il y a des vies en jeux c’est ce qu’il faut se mettre dans la t√™te

Bonjour,
Tu m’as l’air d’un bon moralisateur toi.
Ah les r√®gles du foot. …. en effet, quelle belle comparaison ?

Se mettre à droite pour en faire le tour a toujours été possible.

toujours aussi faux. pourrais-tu faire l’effort de t’int√©resser aux informations fournis par d’autre aux lieu de croire que tu as la science infuse ?
Lis les articles de loi sur L√©gifrances qui sont juste les texte de loi sans aucune interpr√©tations, contrairement aux livres de code qui tra√ģnent cette fausse interpr√©tation de puis longtemps. Tu nous donne une nouvelle importante. ces livres seraient enfin corrig√© ?

Le jour o√Ļ les livres de code destin√©s aux √©coles de conduite respecteront le Code de la Route, les poules auront des dents. Car il n’y a pas qu’avec les giratoires que les √©diteurs de livres prennent des libert√©s en interpr√©tant les textes de mani√®re erron√©, on pourrait aussi citer les lignes de dissuasion, mais ce n’est pas le sujet de cet article.

Bonjour à tous.
Ce sujet s’est consid√©rablement √©tir√© dans le temps, mais il est toujours tellement d’actualit√©. D’ailleurs, nous aurions tous des tas d’anecdotes √† raconter sur le sujet.
Lorsque j’ai lu » l’origine du fil » lanc√© par Leloup, j’ai trouv√© √ßa tellement criant de v√©rit√©, et en m√™me temps tellement √† l’encontre de la pratique, que j’ai pris du plaisir √† constater que je n’√©tais pas le seul √† penser » autrement « .
Oui le rond point est pr√©vu √† l’origine pour fluidifier le trafic. Le probl√®me c’est que ceux qui √©taient √† l’origine de sa cr√©ation ne se sont pas beaucoup √©tendus sur son mode de fonctionnement. Il n’a jamais √©t√© question de transformer une priorit√© √† droite en priorit√© √† gauche, mais simplement de permettre √† d’autres de s’ins√©rer dans la circulation, l√† ou autrefois, il fallait attendre.
Il est vrai qu’un rond point ne fonctionne correctement que s’il a une circonf√©rence suffisante. Malheureusement, on voit trop souvent maintenant, dans les endroits ou la place manque un peu, la m√™me intersection qu’autrefois, avec simplement une buse de 1m de diam√®tre au milieu. C’√©tait une priorit√© √† droite, les usagers en ont fait une priorit√© √† gauche. La mise en place a cout√© un peu d’argent quand m√™me, et quelle en est l’utilit√©. Certes on y circule moins vite, et pour cause !
il y a moins de place pour passer. Par contre, il y en a quelques uns qui se sont dit qu’effectivement, √ßa n’avait pas de raison d’√™tre, et g√®rent √ßa comme une priorit√© √† droite. Personnellement je ne peux les en bl√Ęmer, mais danger !
A la cr√©ation, il a bien √©t√© dit que la priorit√© √† gauche √©tait aux v√©hicules d√©j√† engag√©s dans le rond point, mais absolument pas AVANT D’ETRE DANS LE ROND POINT !
Donc, avec la buse de 1m de diam√®tre, difficile de dire j’√©tais dans le rond point avant untel… on est dans l’instantan√©.
Maintenant, concernant la circulation √† l’int√©rieur, sur le papier, il est vraiment logique, si l’on veut faire plus d’un demi tour, de circuler √† gauche et de se rabattre avant la sortie. √áa fonctionne tr√®s bien dans les pays nordiques, et c’est la bonne utilisation, celle qu’on nous enseigne …. mais c’est oublier qu’en France,
» c’est chacun pour moi «. Exemple. » Le gars » il circule sur la voie de gauche donc moi qui rentre √† la bretelle suivante je rentre sur la file de droite, et apr√®s je vais faire » le forcing «. m√™me si je continue √† tourner, de toute fa√ßon je suis √† sa droite.
Le civisme manque cruellement chez nous, la politesse n’existe pas, et c’est le plus » culott√© » qui gagne.
Dommage pour le rond point, au départ plein de bonnes intentions. Il y a perdu beaucoup de son utilité. Il faut reconnaitre aussi que certaines villes en ont implanté un peu trop, sous le couvert de la sécurité.
Maintenant il faut composer avec ces al√©as. Moi, je ralenti toujours avant d’entrer, sauf si les conditions de circulation n√©cessitent le contraire, et je circule toujours √† droite, puisque la loi ( qui tient parfois compte des r√©alit√©s ) le permet.
Bonne route !

Bonjour,
je viens de me prendre 3 points √† un rond point dans lequel je suis rentr√©, puis sorti imm√©diatement. Le rond point √©tait vide, seule une voiture arrivait pour entrer dans le rond point √† l’embranchement de la sortie que j’allais prendre, et ce au moment o√Ļ je me suis engag√©. J’ai oubli√© mon clignotant pour sorti et paf 3 points. Perso je trouve √ßa abusif, dans la mesure o√Ļ je ne croisais la trajectoire de personne…. Au pire la voiture qui veut entrer pense que je reste sur le rond point et attend que je passe, elle perd qq secondes….je ne vois pas o√Ļ est le danger « dans ce cas de figure » (je ne dis pas que les clignotants ne servent √† rien!). A votre avis y a il un abus dans la qualification de l’infraction ou pas?
Le pire √† mon sens est celui qui indique par son clignotant qu’il va sortir, mais ne sort pas. c’est r√©ellement un danger pour celui qui s‚Äôappr√™te √† rentrer. Qu’en est il de cette infraction l√†?

Bonjour Arnaud,
Aie aie aie. il n’y a malheureusement pour vous, pas grand chose de contestable.
La non utilisation du clignotant dans les giratoires, reste √† tort, une pratique courante de la part des automobilistes. Dans les faits, il n’y a pas souvent de contr√īle, mais il faut savoir que lorsqu’il y en a, √ßa fait mal !
Puisse votre m√©saventure, faire r√©fl√©chir les adeptes de cette pratique. Pi√®tre consolation pour vous, j’en conviens.
La technique employ√©e sur les v√©hicules anciens, engendraient de sinistres craquements lorsqu’on manipulait le commutateur en tournant le volant en sens inverse, ce n’est plus le cas de nos jours, et il n’y a plus cette excuse.
S’il est certes dangereux de mettre son clignotant sans sortir du rond point, comme vous le mentionnez, chaque automobiliste doit indiquer clairement son intention. Pour ma part, je met √©galement mon clignotant aux intersections, pour indiquer que je continue √† tourner.
Certes, √ßa n’emp√™che pas quelques actions os√©es de la part de certains, mais si ce » passage en force ». n’implique pas un freinage brutal, apr√®s tout, chacun doit pouvoir circuler !
Si, comme dit pr√©c√©demment, ces giratoires ont √©t√© cr√©√©s pour fluidifier le trafic, √ßa ne dispense en rien de ralentir pour entrer, et d’y circuler ensuite √† allure mod√©r√©e. Dans certaines circonstances, par manque de visibilit√©, il est tr√®s difficile d’anticiper l’arriv√©e d’un v√©hicule √† sa gauche. Trop de gens prennent ces ronds points pour des anneaux de vitesse.
Dans certains cas, le » droite gauche droite » √† grande vitesse en fait presque une ligne droite !
Il y a eu, et il y a d’ailleurs toujours, tellement d’abus de la part de certains, qu’on a fini par entrer dans l’√®re du r√©pressif. Lorsqu’on se fait prendre, on pense un peu avoir servi d’exemple, et surtout ne pas le m√©riter.
Dans votre cas, le fait qu’un v√©hicule souhaitait entrer sur l’anneau, √† l’endroit ou vous vouliez sortir, √† peut-√™tre √©t√© d√©terminant.
Mais tout cela n’engage que moi.

Beaucoup de conducteurs ne mettent pas de clignotant pour sortir d’un rond point INADMISSIBLE c’est un changement important de direction qui doit OBLIGATOIREMENT √™tre signal√® les textes sont formels ,h√©las la gendarmerie ne sanctionne pas suffisamment ce comportement,tu es tomb√© sur un gendarme connaissant parfaitement son code ,et stricte, Bravo √† lui

De plus n’oublie pas que tu ne signale pas ta sortie,l’autre automobiliste attend pour rien et tu fais obstacle √† la circulation et la fluidit√© du trafic. n’oublie pas que la route est √† tout le monde, nul ne peut se l‚Äôapproprier,nous vivons en soci√©t√©

Excellent votre article! Une interpr√©tation juste selon le vrai code de la route, et non celui des auto√©coles. Personnellement, j’ai eu mon permis r√©cemment, et bah les giratoires, je ne les prends plus comme au permis. Je reste √† droite dans tous les cas.

Après tout, un giratoire peut être vu de deux façons :
1 – comme un seul carrefour, car c’est l√† que plusieurs routes se rejoignent;
2 – comme une s√©rie de carrefours, puisque chaque sortie avec l’anneau forme une intersection.
Avec ces deux façons de voir, les règles générales de circulation nous permettent de déduire notre position sur la chaussée.

Si on conçoit le giratoire comme étant un seul carrefour. je serre à droite pour aller à droite ou en face et je serre à gauche pour aller à gauche ou faire demi-tour.

Mais si on le con√ßoit comme √©tant une s√©rie de carrefours, l√†, c’est diff√©rent. Pour rentrer sur le giratoire, je dois tourner √† droite, donc je serre √† droite. Ensuite, je reste √† droite √† l’int√©rieur puisqu’en France, on doit serrer autant √† droite que possible. Enfin, puisque de toute mani√®re ma sortie est √† ma droite, je serre de nouveau √† droite.

On voit bien que l’article du code de la route permet cette double vision des choses.

Voilà pour mon point de vue!

C’est int√©ressant comme approche car elle implique un minimum de sens civique et de sens de partage des √©quipements publics, pour les autres il faut en revenir aux r√®gles par chance les accrochages en rond points sont assez facilement d√©finissables Ce fil qui traverse le temps au grand √©tonnement de son auteur tient un grand r√īle dans une bonne d√©finition de cet outil fabuleux sans lequel avec les concentrations automobiles d’aujourd’hui nous serions en permanence en train d’h√©siter entre l’embouteillage monstre et les collisions dramatiques

Bonjour gehin,
Pour r√©pondre √† votre question, mais vu le temps √©coul√© depuis……La r√©ponse est OUI ….
Mais avec toute la prudence qui s’impose, car peu de gens semblent le savoir.
Dans la pratique, sauf quelques rares exceptions de la part de » connaisseurs «. c’est plut√īt le v√©hicule venant de la gauche qui passe !

Bonjour,
Voil√† un sujet qui date un peu, mais oh combien toujours d’actualit√©. En tout cas
quel plaisir de constater qu’il y a quelque part quelqu’un qui connait tr√®s bien l’utilisation des giratoires. Moi, j’avais √©galement bien √©cout√© les modes op√©ratoires, lors de la mise en application, mais je ne peux que d√©plorer l’usage qui en a √©t√© fait.
Ce n’est devenu qu’une priorit√© √† gauche, y compris et surtout, avant le rond point. c’est √† dire que l√† ou il y avait une simple intersection avec priorit√© √† droite, les automobilistes ont en fait une simple priorit√© √† gauche. Quel serait alors le but de ce rond point. Admettons que dans un petit rond-point une file interminable de v√©hicules arrive de votre gauche, ils auront tous la priorit√© puisque m√™me ceux qui ne sont pas encore dans le rond-point, alors que vous, vous attendez, vont passer avant. √áa n’apporte souvent rien de plus, tout simplement parce que maintenant, il y a trop de giratoires inutiles et surtout on a totalement occult√© le civisme et le bon sens, qui chez le fran√ßais assis derri√®re un volant, n’existe pas.
Quant √† la circulation proprement dite √† l’int√©rieur de l’anneau, je me positionnais √† gauche autrefois, pour faire plus de la moiti√© du rond point, puisque c’est ce qu’on nous a enseign√©. Mais depuis pas mal de temps, apr√®s m’√™tre fait avoir par quelques » √©nerv√©s de la circulation «. qui en profitaient pour rentrer sur la voie de droite √† la bretelle suivante et g√™ner ma sortie, je reste toujours √† droite.
Je me fiche totalement du » qu’en dira-t-on «. De plus, en cas d’accrochage, eh bien oui, priorit√© √† droite et gros 4X4, et √ßa marche !
Quant √† ceux qui prennent ces ronds-points pour des anneaux de vitesse, sans m√™me regarder, et en faisant un » droite gauche droite » pour sortir en face …
Que pourrait-on en dire.

la solution est raisonnable mais en m√™me temps ces rond points sont destin√©s √† fluidifier la circulation du coup le fait que des gens entrent sur le rond point alors que l’on circule dessus mais sur la voie centrale n’est en soit pas un probl√®me c’est m√™me le but de ce syst√®me d’√©changeur. le tout est de faire de la √† des vitesses « raisonnables » ni trop rapides ni trop lentes la lenteur relative √©tant d’ailleurs le bon crit√®re pour ne pas s’√©carter de la voie ext√©rieure ou voie √† droite.

Tu dis que l’on t’avait enseign√©, dans le temps. que franchissant l’axe du rond point tu devais te mettre dans la voie de gauche,merci mais cela a chang√©. je pense que tu es ,comme moi de l’ancienne g√©n√©ration. je me suis entretenu avec un certain « patelou » qui pense tout connaitre,alors qu’il ferait mieux d’aller se recycler car il affirme et ne veut rien savoir pour lui cela n’a jamais exist√© mais le code il semble l‚Äôinterpr√©ter comme cela l’arrange ,

Il y a l’enseignement et la loi. J’ai bien appris √† prendre les giratoires sur la voie de gauche pour aller √† gauche et faire demi-tour, mais j’ai aussi appris la loi en parall√®le de l’enseignement qui m’a √©t√© dispens√©. Pourtant depuis 15 mois que j’ai mon permis, j’ai choisi de rester √† droite parce que je me sens plus √† l’aise ainsi. Je n’ai jamais √©t√© √† l’aise avec les changements de voie √† l’int√©rieur des giratoires, mais dans les autres cas (pour tourner √† un feu ou pour d√©passer sur autoroute…), je suis plut√īt √† l’aise pour changer de voie.

Bonjour quand deux voiture arrivent en meme temps sur un rond point, c’est bien la regle de priorit√© a droite qui s’applique! on est bien d’accord!

Sauf √† consid√©rer que l’espace public est une zone de conflit arm√© le fait d’arriver ensemble sur un rond point ne se pose pas en terme de priorit√© car chaque v√©hicule est das sa file. Dans le cas contraire (absence de marquage au sol impliquant la circulation sur une seule file ) il y a d√©j√† une infraction ensuite au d√©marrage doivent s’applique les r√®gles de changement de file s’il y a lieu

Ayant lu tout le blog alors que je me posais des questions sur le fonctionnement r√©glementaire des rond-points, j’en conclue que la chauss√©e d’un rond-point est une route √† sens unique enroul√©e sur elle-m√™me, o√Ļ les r√®gles de priorit√© et de changement de file s’appliquent comme sur n’importe quelle route…
Voir d’ailleurs le lien suivant qui r√©sume bien que le Code de la Route n’est pas explicite, que le minist√®re des Transports √©dicte des recommandations pour les auto-√©coles, et que les assurance s’appuieront d’abord sur la fa√ßon de remplir le constat (cocher la bonne case) pour √©valuer les responsabilit√©s!
http://www.maif.fr/conseils-prevention/sur-la-route/prevenir-les-risques-routiers/adapter-conditions-circulation/circuler-sur-rond-point/circuler-sur-rond-point.html

Bravo pour ce blog!

C’est exactement √ßa, c’est bien r√©sum√©. Par exemple sur une 4 voies, tout le monde comprend bien que si on est sur la voie de gauche, il faut se rabattre assez t√īt sur la voie de droite pour emprunter une sortie. Sur un rond-point c’est pareil :-p

je voudrais savoir si on peut d√©pass√© par la droite. mon v√©hicule devant moi √† mit sont clignotant gauche la chauss√©e √©tais assez large pour d√©pass√© mais en sans inverse il y avais des voiture je d√©passe ou je ne d√©passe pas. aidez moi svp j’ai besoin savoir votre avis

En r√®gle g√©n√©rale on d√©passe par la gauche, mais il existe quelques exceptions, cf l’article R414-6 que je vous invite √† consulter sur le site officiel, et qui fait autorit√© contrairement √† mon simple avis.

c’est vraiment une r√©ponse de normand.

Certes mais je n’ai pas plus d’autorit√© que vous en mati√®re de code de la route, je n’ai pas plus de droits que vous sur la route non plus, et en th√©orie vous devriez tous avoir au moins les m√™mes connaissances que moi du code de la route.

Je ne suis pas une assurance non plus. Imaginez que je me trompe dans ma réponse à cette personne, quelles pourraient être les conséquences pour elle et moi ?

De plus sa question n’a aucun rapport avec les ronds-points.

Et il suffit d’aller lire l’article que j’ai indiqu√© (il a bien fallu que je le cherche moi-m√™me pour lui donner une r√©ponse !). En tout cas ma r√©ponse lui aura donn√© les pistes n√©cessaires.

Un blog personnel ce n’est pas un libre-service, poster un commentaire n’induira pas forc√©ment une r√©ponse rapide, ni m√™me une r√©ponse tout court. La mod√©ration des commentaires fait passer beaucoup de temps, heureusement pour moi j’ai encore le temps de suivre tous les messages et parfois de r√©pondre.

Ici vous √™tes sur un blog personnel, pas un site de l’√©tat, vous √™tes sur un blog qui traite de l’informatique avant tout d’ailleurs, j’√©cris des articles quand j’en ai l’envie et le temps. L’article sur les ronds-points rappelle simplement des articles qui sont disponibles sur le site officiel du code de la route.

Je laisse la possibilit√© aux gens d’√©crire des commentaires, mais je pourrais tr√®s bien l’interdire. Si vous avez une r√©ponse adapt√©e √† la question de cette personne, n’h√©sitez pas √† la contacter, vous √™tes libre de le faire. Je vous attends √©galement pour les √©ventuelles autres questions qui pourraient √™tre pos√©es concernant le code de la route…

J’esp√®re ne pas avoir fait une r√©ponse de normand cette fois.

Oui je suis susceptible.

Bonjour
Code de la route très précis Le dépassement par la droite ne peur se faire que dans 2 cas

-Si le v√©hicule devant vous veux tourner √† gauche,a mis son clignotant,s’est d√©port√© et bien sur s’il a la place de passer √† droite

- Sur une chauss√©e mat√©rialis√©e ,si la circulation s’effectue en file-ININTEROMPUE et que la file de droite avance plus vite que celle de gauche

j’ai pass√© mon code mais je n’est pas encore mais r√©sultat. enfaite j√©site esque on √† le droit de d√©pass√© par la droite? le v√©hicule devant moi √† mit son clignotant gauche mais en sans inverse il y avais des voiture la chauss√©e √©tais assez large je d√©passe ou je ne d√©passe pas. aidez moi svp j’ai besoin de savoir

En pratique de toute fàcon doubler sur la droite est difficile sur un rond point, et interdit aussi, dans toute situation.
Le code de la route indique aussi que l’interrieur du rond point n’est pas fait pour doubler (juste une facilit√© pour fluidifi√© la circulation)

L’article est bien fait, celui qui coupe et change de file est en tord et il n’y a aucune obligation l√©gale de prendre le centre d’un rond-point, m√™me si c’est ce que l’on doit faire pour avoir le permis, ce n’est pas une obligation l√©gale. ne pas discuter en cas d’accident et indiquer le v√©hicule pertubateur qui changeait de file sur le constat

Un grand merci pour l info car entre amis grosse discussion mais j ai reponse a ma question mais encore une fois le code est super mal fait car si il y a accrochage nos grandes assurances eux diront et bien 50/50 et fais chier car mes amis disent quand tu rentre ds un rond point tu dois prendre l intérieur oui super. merci

Amusant ce billet qui vit sa vie depuis si longtemps
Sans doute parce que le sujet est significatif de nos rapports √† l’autre.
J’interviens pour approuver Carbu quand il dit que un rond point √©tant un carrefour il ne faut pas l’utiliser pour doubler, enfin en principe car de lourdes mauvaises habitudes ont √©t√© prises √† tel point que beaucoup se sentent contrari√©s quand ils ne peuvent le faire tant la coutume s’est install√©e

Les formateurs s√©curit√© routi√®re confirment que l’on peut reste √† droite

Admettons, mais pas par cher moi, connais pas, ils devraient être interdit, ça rajoute de la confusion et oblige à stopper en plein milieu, en cas de fort trafic, on bloque tout.

De plus c’est √† contre sens de l’utilit√© 1√®re d’un giratoire, s√©curiser et fluidifier le trafic.

Dans le genre, j’ai vu un jour un RP avec des feux √† l’int√©rieur, compl√®tement d√©bile, en cas de fort trafic tout est bloqu√©, d‚Äôautant qu’il y avait 6 voies, donc peu de distance entre les sorties.

et non sachez qu’il existe des giratoires a l’ancienne avec priorit√© a droite, souvent rep√©res par un panneau circulaire bleu avec des fl√™ches blanche dedans et que en l’absence compl√™te de panneau c’est la priorit√© √† droite qui s’exprime…

Pour ce qui est des RP en ville √† une voie, suffit d’utiliser sont clignotant comme dans un carrefour classique, sauf que celui qui est engag√© le 1er est prioritaire.

On va à droite, cligno à droite, on va tout droit, pas de cligno, on va à gauche et demi tour, cligno à gauche, simple et clair.

Cligno √† droite une fois engag√©, pas vraiment utile, sauf si il y a un cycliste qui tente un forcing par la droite ( la majorit√© des cyclistes ne savent pas, ou s’en fiche ) qu’ils n’ont pas le droit de d√©passer par la droite.

Mal-cod√©. ok, mais attention, voie de gauche. sortie par la gauche et pas par la droite, on coupe la voie et c’est une source d’accrochage elev√©e.

Laisser la priorit√© √† quelqu’un qui est au stop, c’est une courtoisie qui peu donner de mauvaise habitude, mef !

renard d’autant plus vrai qu’on √† pas le choix √† parir du moment ou on est engag√©, on tourne d√©ja √† gauche.

Dugognon, d’accord mais avec cligno √† gauche qui n’est utile uniquement quand on est sur la droite et qu’on veut faire le tour, ceux qui sont √† cot√© ou derri√®re vous, vous doivent la priorit√©.

L’inverse √©galement, si devant vous vous avez un voiture avec sont cligno √† droite, vous devez le laisser passer car il est interdit de doubler par la droite ( ou la gauche d’ailleurs )

Mais bien sur, √ßa ce n’est pas dans le code, sinon celui de la bonne conduite

Trop de clignotant, tue les clignotants, le droite gauche droite lu ici est une stupidité à éviter absolument, si tout le monde ferait ça, on ne saurait plus ou va chacun, trop de chose à surveiller.

Un probl√®me qui n’est jamais abord√©, c’est qu’il est interdit de doubler dans un giratoire, si cette r√®gle √©tait appliqu√©, pas besoin de clignotant √† droite avant le giratoire, celui qui est visible devant √† droite ou a gauche est prioritaire.

Pas de clignotant, et alors, on ne sait pas ce que va faire l’autre, on reste derri√®re !

Pas plus que le cligno gauche avant le RP, puisqu’il est obligatoire de contourner par la droite et donc forc√©ment de tourner √† gauche.

Le cligno à droite une voie avant la sortie et en restant sur ça voie ( dans un double ) on est à droite on sort par la voie de droite, on est sur la gauche, on sort par la voie de gauche sinon on coupe la voie de droite, erreur !

Et il est toujours interdit de doubler par la droite, y compris dans un RP, donc si la voiture davant vous à gauche à sont clignotant à droite, vaut mieux rester derrière et à distance.

Si on est bloqu√© sur la voie de gauche ( courant en cas de fort trafic ) cligno √† droite en passant derri√®re celui qui ce trouve √† √ßa droite, mais en sortant par la voie de gauche, et ne pas h√©siter √† faire un tour ou √† s’arreter si on ce trouve bloquer par un camion sur √ßa droite par exemple.

Vaut mieux ralentir la circulation que de forcer le passage en ce croyant prioritaire.

Perso je fais partie des « idiots » qui ont un peu de bon sens, mais surtout du civisme. C’est d’ailleurs marrant de voir qu’on va nous r√Ęler dessus d’avoir mis un clignotant, alors qu’en pratique, on r√Ęle plut√īt parce qu’un chauffard n’en met pas ^^
Ceci √©tant dit, j’applique « b√™tement » ce qu’on m’a appris et qui serait contraire au code de la route. Parce qu’effectivement si les ronds points sont pour certains sur plusieurs voies, ce n’est pas pour faire la course (sauf pour quelques abrutis), mais principalement pour d√©sengorger l’entr√©e dans le giratoire.
J’ai donc l’immense joie de faire partie de ses idiots qui bloquent la voie de gauche parce que des « pilotes » de la voie prioritaire y vont √† coup de vas y que je te pousse au lieu « d’anticiper », et faciliter l’insertion du pauvre malheureux coinc√© sur la voie de gauche avec son clignotant √† droite. Ca aussi je crois que ca fait partie du code de la route. √ätre maitre de son v√©hicule, ne pas avoir une conduite dangereuse. On est quand m√™me tr√®s loin d’√™tre au point de couper la route juste devant la sortie √† droite. Ca aussi j’ai eu droit. Ils s’y sont m√™me mis √† plusieurs, et sans clignotant. Et moi √† l‚Äôarr√™t (d√©cid√©ment) sur la voie de droite au milieu de de la sortie. Donc effectivement, voie de droite ou de gauche, y aura toujours un idiot qui se prendra pour un pilote ce qui le dispensera d’ailleurs de clignotants, et aux autres de faire encore plus attention. Ben voyons :/ D’ailleurs je crois que ce sont les m√™mes abrutis qui ne c√©deront pas l’entr√©e √† quelqu’un qui attend le d√©gel √† son stop (preuve qu’ils y en a beaucoup des cons). Par un heureux miracle, je n’ai toujours pas eu d’accidents, et je suis vraiment d√©sol√© pour tous ces pilotes prioritaires qui peinent √† avoir du bonus. Demandez une d√©rogation pour un gyrophare et une sir√®ne, l√† au moins vous aurez la certitude que malgr√© notre clignotant on n’essaiera pas de se rabattre. On sera m√™me heureux d’√™tre coinc√© √† gauche et d’avoir facilit√© l‚Äôacc√®s √† un v√©hicule n√©cessitant une urgence.
Moi je roule avec Griffone, et resterait donc un idiot

@Rouqui√©. On a tous bien compris que tu voulais appliquer le Code et point barre, mais un peu de bon sens ne fait jamais de mal. Si comme tu le souhaites, tout le monde restait sur la file de droite (car on est prioritaire et jamais responsable, dit le shtroumf √† lunettes) alors on encombrerait les rond-points! C’est gr√Ęce aux gens qui « prennent des risques » en se mettant √† gauche, en ayant la courtoisie de mettre le clignotant √† gauche (Oh! Mon Dieu! Manifestement j’ai mal lu. ) afin que les gens s’ins√©rant puissent bien comprendre qu’ils peuvent y aller tranquille, que nos chers rond-points sont d√©sengorg√©s. Alors parfois la loi est mal faite, et il faut appliquer le bon sens…

tout a fait d accord avec dudogon et tu es pas obligé de metre ton clignotant a gauche ceux qui le font s’est de la courtoisie clignotant a droite juste quand on sort tous ceux qui sont a gauche dans le rond poind ne sont plus prioritaire

tout a fait d accord avec dudogon et tu es pas oblig√© de metre ton clignotant a gauche ceux qui le font s’est de la courtoisie clignotant a droite juste quand on sort tous ceux qui sont a gauche dans le rond poind ne sont plus prioritaire

Pourquoi toujours vouloir r√©√©crire ce qui l’a d√©j√† √©t√© :
Un Giratoire n’est pas un simple carrefour NON !
le clignotant ne DOIT PAS etre mis a gauche. sauf si vous changé de voie ,
il ne FAUX PAS rester √† gauche …
avez vous lu ce qui précède ?

√† part ces affirmation fausse et p√©remptoire, et malheureusement dans la t√™te de beaucoup de gens, le reste est assez juste. Mais n’apporte rien de plus. Tout a √©t√© dit. et bien dit.

Pour ce qui est du clignotant dans un rond-point il faut imaginer le rond point comme un simple carrefour de deux routes. si l’on va tout droit (2√®me sortie) pas de clignotant, sauf juste avant de sortir pour avertir ceux de derri√®re et surtout permettre l’entr√©e de ceux qui attendent pour entrer. Le clignotant doit √™tre mis √† gauche si l’on d√©passe l’axe m√©dian (vers la 3√®me sortie sur la gauche). S’il s’agit d’un rond-pont √† double voie et si on se dirige vers la 3√®me sortie, il me semble qu’il faut rester √† gauche jusqu’√† la 2√®me, et se rabattre entre la 2√®me et la 3√®me sortie avec clignotant √† droite √† ce moment.

Pas de probl√®me. Sinon il suffit d’y mettre le lien http://leloup.org/wp/?p=620

Bonjour Leloup !
comme tu passes par la je te renouvelle ma demande de publier ton billet initial sur un forum de vieux photographes acari√Ętres.
Avec lien de renvoi ici bien entendu si tu l’acceptais.
Ah l’informatique !
Sans doute que les bits et les octets savent mieux s’organiser que nous dans leur sarabande et leurs virevoltes

Bonjour tout le monde,

Cet article a 18 242 vues (en un peu plus de 3 ans), c’est d’ailleurs lui qui a le plus de vues sur le blog, √©tonnant. (pas de chance, √† la base je voulais faire un blog plut√īt d√©di√© √† l’informatique, ha ha)

Compl√®tement d’accord Joao.

Le simple bon sens veut que les poids lourds tiennent leur droite tout au long du rond point mais comme beaucoup de voitures veulent utiliser les rond points pour doubler plut√īt par principe d’ailleurs que par v√©ritable n√©cessit√©, les poids lourds sur certains rond points de taille petite √† moyenne se retrouvent embarrass√©s par les quelques malotrus qui coupent devant leur nez pour sortir.
Le r√©sultat est que je pr√©conise aux poids lourds sur des petits rond points de rouler au milieu car comme aucun r√®glement √©crit n’oblige √† soit tenir sa droite soit comme dit plus haut aller sur la file de gauche, dans certains cas on peut consid√©rer qu’un gros gabarit avec remorque s’il empi√®te sur la voie de gauche ne le fait que pour les besoins de sa manŇďuvre .d’ailleurs le code de la voirie le pr√©voit qui pr√©conise des am√©nagements « franchissables » .

Quand √† cette soit disant obligation de tenir sa gauche quand on a d√©cid√© de sortir apr√®s un trois quart de tout et maintenant. un demi rend point elle n’apparait nulle part en dehors des manuels destin√©s aux √©coles de conduite en tout cas pas dans le code de la route le vrai,vous savez le gros pav√© rouge. c’est vraiment un truc con√ßu entre examinateurs et moniteurs.

Et je rappelle n’en d√©plaise aux « Maisjelaitoujoursfaitcomme√ßa » il est interdit de doubler dans un carrefour fusse t il circulaire. Et oui c’est la loi et ce n’est pas parce qu’elle est ignor√©e voire transgress√©e √† chaque seconde qu’elle est caduque

Je suis d’accord avec ce qui pr√©c√®de. Je rajouterai juste que le gros probl√®me avec les carrefours giratoires, c’est que beaucoup sont tr√®s mal foutus. Et que beaucoup de ceux qui hurlent au civisme ou autre bon sens, fluidit√© du trafic et autres excuses, oublient facilement ce que tu rappelles. c’est qu’il est interdit de doubler dans un carrefour, que se mettre √† l’int√©rieur est une pr√©conisation, non une obligation, que la r√®gle des priorit√©s y pr√©vaut, et que si certains (pour ne pas dire beaucoup) respectaient les r√®gles de conduite, alors le franchissement des carrefours giratoires se passerait sans probl√®me et fluidifierait facilement la circulation (n’oublions pas aussi qu’ils servent principalement √† obliger les conducteurs √† diminuer leur vitesse – parce qu’aligner des carrefours giratoires [je connais des lieux o√Ļ l'on en compte plus que de kilom√®tres parcourus], notamment √† la sortie des villes, n’est pas ce qu’on trouve de plus sens√© pour fluidifier la circulation). Mais comme il y a toujours des couillons qui ne se rabattent pas avant de sortir du carrefour, mais coupent carr√©ment les voies, qui prennent un giratoire avec une seule id√©e en t√™te, c’est passer devant le maximum de monde pour gagner quelques places (m√™me quand ils sortent en face), ne respectent pas les distances de s√©curit√©, et acc√©l√®rent dans les giratoires au lieu de conserver une vitesse raisonnable, vous n’√™tes pas pr√™ts de fermer ce forum. Si chacun respectait et le code et son voisin, vous verriez que franchir un giratoire ne poserait aucun probl√®me, m√™me en empruntant la voie int√©rieure.
J’ai juste un exemple √† donner. j’emprunte r√©guli√®rement un giratoire dont l’axe m√©dian est pourvu d’une contre-all√©e trop rapproch√©e (√† 2,5 – et non 3/4 de l’entr√©e par laquelle j’arrive). Si je respecte les recommandations, je pourrais le prendre par l’int√©rieur et me rabattre apr√®s l’axe m√©dian, sauf qu’il y a toujours un cr√©tin en face – m√™me si je mets mon clignotant- pour s’engager dans le giratoire et me couper la route. Quand √ßa vous arrive une fois, puis deux, puis trois, vous d√©cidez alors de rester √† droite – vous n’√™tes pas en tort, et vous ne g√™nez personne. Sauf que maintenant, j’ai des abrutis – r√©guli√®rement en grosses cylindr√©es – qui acc√©l√®rent pour me doubler et me passer devant le nez en coupant les voies pour enfiler la contre-all√©e. La derni√®re en date, c’est m√™me une BMW coup√©e qui s’est engag√©e √† l’int√©rieur pour sortir en face (sans se rabattre au pr√©alable) et qui a failli me rentrer dedans – j’√©tais rentr√© sur le giratoire avant elle et je roulais sur la voie de droite. Et c’√©tait elle la plus col√®re.
J’ai eu deux accidents dans un giratoire. A chaque fois, ma responsabilit√© n’a pas √©t√© retenue. Deux fois sur le m√™me giratoire. Deux fois parce que les gens ne respectent pas le code de la route, ou croient se rappeler que c’est ainsi que l’auto-√©cole leur avait appris (un couple de vieillard, et un homme d’une trentaine d’ann√©es – juste pour dire qu’il n’y a pas que les jeunes qui ignorent le Code de la Route). Sauf qu’√† l’auto-√©cole, on oublie de rappeler aux jeunes conducteurs qu’une recommandation n’est pas une obligation (lors de ces deux accidents, le v√©hicule qui m’est rentr√© dedans roulait √† l’int√©rieur du giratoire), et qu’en cas d’accident, c’est le ou les textes de loi qui font foi. Donc, si j’ai un seul conseil √† donner, c’est de ne pas oublier qu’un giratoire est un carrefour presque comme un autre, que les r√®gles de priorit√© y pr√©valent, qu’il est interdit de doubler dans un carrefour, et que la vitesse doit √™tre mesur√©e en fonction de celui ou de ceux qui s’y trouvent d√©j√†.

Pour certaines poids lourdes, est impératif de rester a droite.
La circulation au carrefours giratoires sera toujours difficile, parce que tout le monde oublie la distance de sécurité et la vitesse adéquate au circonstances.
On trouve que la implémentation du code de la route est différent a chaque pais de la EEC.
D‚Äôhabitude, si on veux rester dans le carrefour en circulant sur la m√™me voie, on n »a pas besoin d »actionner le clignotant; on l »actionne pour changer de voie ou pour sortir du carrefour(obligatoire).
En France les entités de formation on adopté dune façon concerté, que qui reste sur le carrefour doit actionner le clignotant a gauche.
En cons√©quence, pour trouver la solution a une g√©n√©ral mauvaise compr√©hension du code en concernant les carrefours giratoires, se propose une autre encore pire, avec lequel on arrive a l‚Äôambigu√Įt√© de ne pas savoir si l’intention d’un conducteur que actionne le clignotant gauche, est de vouloir passer a la voie int√©rieur ou de rester sur le carrefour giratoire.
D‚Äôapr√®s tout, j’aimerai de retourner au temps du code de la route « litt√©ral », sans avoir besoin de faire des interpr√©tations.
Le code est déjà trop réglé, et il ne sera jamais parfait.

ce que vous cit√© n’est pas une regle du code mais une interpretation et completement fausse. relisez le d√©but svp il y a les VRAIES regles.
- le « il faut » est faux;c’est une possibilit√©
- se serrer a gauche avant l’intersection est une anerie qui a pour consequence de trouver un tas de rigolos qui roule a gauche parfois a 1KM du giratoire.
si clarification est neccessaire, vous l’avez ici, fort bien faite comme je l’avais √©crit dans un premier post;
Il ne doit pas y avoir d’interpretation, mais une lecture saine …

Supprimons la voie centrale. il en faut une au minimum.
Mais une seule suffit largement.
La fluidit√© en p√Ętira. je ne vois pas pourquoi !
si chaqu’un respecte les vitesses ET les priorit√©s ( ce n’est pas le plus rapide qui est prioritaire. )

Bon je viens de trouver cette r√®gle du code: « Deuxi√®me moiti√© du rond-point
Pour toutes les sorties se trouvant sur la moitié gauche du giratoire, il faut se placer sur la file de gauche.

Pour cela, il est n√©cessaire de se pr√©parer avant l’intersection en serrant √† gauche avec le clignotant √† gauche.

Il faut ensuite s’engager directement dans la file int√©rieure de l’anneau.

Au niveau de la sortie pr√©c√©dant celle choisie, on se rabat √† droite apr√®s avoir signal√© son intention avec le clignotant √† droite et avoir contr√īl√© directement dans l’angle arri√®re droit de son v√©hicule. »

Si cette « r√®gle » ,n’est pas correcte, je veux bien mais elle est quand m√™me appliqu√©e dans beaucoup d’√©coles de conduite et d√©crite sur de nombreuses sources d’information (y compris mon journal local d’hier matin) et il serait grand temps que l’Etat fasse une campagne de clarification.

Monsieur Rouquié
J’ai tout bien lu:
Supprimons la voie centrale !
Ceci dit la fluidité en patira

Vous n’avez manifestement pas bien lu …
ceux qui sont a droite respecte le code de la route
vous avez vraiment mal lu 2eme
on ne « tourne pas a gauche » dans un giratoire, on prend une sortie a droite …

nous sommes d’accord, une seul voie sur le giratoire. et seul voie pour y acceder
Vous n’avez manifestement pas bien lu …3 eme
il n’y a pas de regle qui interdise de se placer a droite …relisez svp avant de balancer cette betise qui est la cause de tout les pb sur les giratoire .

Je viens de lire l’article et les commentaires et j’avoue avoir √©carquill√© les yeux !
Si je comprends bien ceux qui restent sur la voie de droite ont tous les droits.
Donc je dois arr√™ter de r√Ęler sur ceux qui se mettent √† droite pour tourner √† gauche et m’emp√™chent de me rabattre…
O√Ļ est la logique dans tout √ßa ?
Il faut donc dans ce cas ne mettre qu’une seule voie mais on risque de ramener le probl√®me √† l’entr√©e du RP s’il on arrive d’une 2 voies.
Pourquoi ne pas appliquer la r√®gle logique (√† mon sens) d’interdire de se placer √† droite lorsqu’on veut parcourir plus de la moiti√© du RP. C’est d’ailleurs ce que j’avais appris aupr√®s d’un moniteur d’auto-√©cole…
Quant √† mettre les clignotants √† gauche: je trouve √ßa logique, utile et civique √ßa permet √† ceux qui veulent s’engager de le faire ou non et de fluidifier le trafique.

Que tu trouve cel√† logique ou pas: ce qui est important est ce que dit le code de la route avant tout (surtout en cas d’accident) et le bon sens pour le reste.

Sur une autoroute √† 3 fois, si tu veut prendre la sortie il faut √™tre √† droite, si tu fait des changements de file sans respecter ceux qui sont √† droite y a probl√®me. Si tu t’y prend trop tard tu coupe pas la route √† tout le monde (et ceux √† droite) et doit prendre la prochaine sortie.
le mec qui connait pas bien la route roule tranquillement sur la droite, s’il double sur la droite c’est pas bien

Bon billet que j’aurais aim√© savoir √©crire et commentaires si vari√©s qu’ils √©clairent un peu l’√©nigme du gymkhana des rond points
Pour Roland.
Il faut savoir que comme pr√©cis√© plus haut ces fameux rond points sont d√©fini comme des carrefours ce qui implique l’interdiction de doubler, la logique de la circulation en file vient cr√©er la dessus un peu de confusion.
Bien entendu la bonne foi est indispensable dans l‚Äôexemple que vous utilisez car celui qui est √† droite aura beau jeu de dire qu’il ne doublait pas. le pragmatisme dit de se garder toujours sur sa droite rien de ce cot√© ne doit passer.
Je suis chauffeur poids lourd plus pr√©cis√©ment en toupie √† b√©ton et m√™me si notre profession n’est pas toujours exemplaire il faut lui accorder le b√©n√©fice de la pratique.

Voici mon principe :

La voie de droitesur le rond point est prioritaire sur les deux voies entrantes.

La voie de gauche ne l’est pas un peu de r√©alisme permet de moduler cela.

Un changement de file dans le rond point fait perdre sa priorité

Il ne faut pas chercher √† profiter de l’opportunit√© du rond point pour doubler.

Il est interdit de doubler dans un carrefour.

IL est rare que la voie de gauche soit vraiment la plus efficace et la plus rapide.

Un rond point fonctionne id√©alement comme un engrenage ou tous les √©l√©ments doivent s’associer et se dissocier √† la m√™me vitesse.

De longues conversations avec les diff√©rents ing√©nieurs qui se sont succ√©d√© dans ma r√©gion en charge de dessiner les rond points m’ont fait comprendre que ces hommes sont d’abord des automobilistes dont certains projettent leur propre v√©cu routier dans leurs plans Le consensus paraissait un moment les rond points sans signal√©tique m√©diane ce qui renvoyait tout le monde dans les cordes…

Je vous fait gr√Ęce des sp√©cificit√©s pr√©sentes dans le code de la route et le code de la voirie concernant les poids lourds de gros gabarit la plupart vous paraitraient √©videntes.

Je souhaiterais pouvoir reproduire ce billet sur un petit forum ou nous d√©battons de tout et de rien entre photographes si vous en √™tes d’accord je vous passerai avant le lien pour vous permettre d’appr√©cier le cadre …

√† Rouqui√©, merci pour l’info.

On ne revient au texte et au cas déja cités.
Vous « pouvez » vous mettre sur la(les) voie(s) de gauche du giratoire si vous le souhaitez. Mais alors si en entrant les « autres » trouvent la voie de droite libre, ils peuvent entrer sur le giratoire.
Si cela vous g√®ne pour vous rabattre et si il y a accrochage a votre changement de voie alors que l’autre roulait sur sa voie. c’est assez clair, vous serez en tort.
La priorit√© sur le giratoire ne l’ai que pour la voie de droite; si elle est libre on peux rentrer et elle ne vous rend pas prioritaire au changement de voie.

Le mieux est encore et toujours de rester sur la voie de droite … c’est un peu plus long. mais plus sur.

bonjour,
recherchant les priorit√©s et les responsabilit√©s sur un rond-point je d√©couvre votre forum tr√®s int√©ressant mais il n’aborde pas le cas que je fr√©quente pr√®s de chez moi. Sur une route 2 √ó 2 voies √† grande circulation s√©par√©e par un terre-plein et coup√©e √† la perpendiculaire par une route secondaire. Un rond-point a √©t√© cr√©√© pour endiguer les accidents mortels de ce carrefour. Il poss√®de trois voies tr√®s larges.
1er les automobilistes √©tant sur la voie de gauche de la 2 voies entrant sur le rond-point pour se rendre sur leur axe √† la sortie 2 voies en face et sur la voie de gauche ont-ils le droit d’emprunter la voie la plus √† gauche du rond-point (il est vrai que les automobilistes √† droite sur la 2 voies coupent le rond-point par la voie du milieu).
2eme venant de la route secondaire et voulant sortir sur la 2 √ó 2 voies se situant √† 270¬į je serre √† gauche du rond-point et √† l’avant-derni√®re sortie mais mon clignotant √† droite pour sortir, je passe obligatoirement devant l’autre 2 √ó 2 voies entrant sur le rond-point. Les des automobilistes sur la voie de droite de cette 2 √ó 2 voies s’engagent quand je suis √† leur hauteur et me double par la droite m’emp√™chant ainsi de me rabattre en cas d’accrochage √† la sortie du rond-point qui est responsable. Moi parce que je change de file malgr√© le clignotant et ma priorit√© sur le rond-point je ou lui parce qu’il est √† ma droite malgr√© son d√©passement par la droite alors que j’√©tais prioritaire par rapport √† son entr√©e sur le rond-point
j’esp√®re que mon explication est assez claire et je vous remercie d’√©clairer ma lanterne

Pour faire suite au clignotant √† gauche, je me sens malheureusement parfois oblig√© de le mettre, lorsque je suis sur la voie de droite, et qu’√† ma gauche je vois quelqu’un qui veut prendre la prochaine sortie et qui n’a manifestement pas compris que ce n’√©tait pas mon cas. Comme on dit, prudence est m√®re de toute vertu

et bien on est d’accord √† 100% sur tout et m√™me concernant les auto-√©coles √† qui j’avais d√©j√† une fois pos√© la question ( une connaissance) et dont la r√©ponse ( axe m√©dian etc..) ne m’avait pas paru tr√®s claire et pas vraiment en accord avec les bases code de la route.
merci pour ces infos qui me rassurent.

Le clignotant a droite en entrant est. inutile puisque qu’il n’y a qu’une direction possible.
Il est conseillé de le mettre a droite en entrant si vous prenez la première sortie. Plus sympa pour ceux qui suivent.
En France tout le monde fait m’importe quoi. Je dirais a cause des Auto-ecole qui insiste TRES lourdement pour que l’on se mette √† gauche si on sort au dela de l’axe m√©dian ( voir les texte et discussion plus haut ).
R√©sultat une mauvaise interpr√©tation qui fait que l’on trouve des voitures roulant √†gauche 500m ( ou plus ) avant le giratoire parce qu’elle vont tourner « √† gauche ».
Et beaucoup effectivement mette le clignotant a gauche comme si il entrait dans un carrefour classique; Alors que, dans leur cas, le clignotant a gauche doit servir a signaler le changement de voie …comme d√©crit plus haut.
Il n’y donc pas d’autre solution que de rester dans les bases du code de la route; rouler a droite. mettre son clignotant a droite avant de sortir. Et faire attention a tout les autres.
En esp√©rant que les giratoires deviennent mono-voie et avec une seule voie d’entr√©e

Merci pour la réponse. Celà confirme ce que je supposais.
En Allemagne je ne connais pas de rond-point à deux files interne ( ça existe peut-être) car les rond-points sont tous petits.
On met son clignotant à droite quand on sort. tout comme ici, mais par contre pas à gauche quand on y reste comme je vois le faire ici.
à un moment donné il le fallait le mettre à droite quand on rentre dessus ( ce qui est logique car on rentre sur une route prioritaire en tournant à droite) mais celà a été abandonné.
Ici en France beaucoup mettent leurs clignotants (à droite ou à gauche) AVANT même de renter sur le rond-point. ce que je ne comprend pas au regard du code de la route.

Bonjour
- le clignotant:
c’est √©crit. nul part.
la seul chose obligatoire a signaler est le changement de file – a gauche si ca vous amuse de couper le rond point. puis bien sur a droite pour un autre cht de file puis encore a droite pour sortir .
- Si le rond point est mono-voie ( l(ideal a mon point de vue ) il ne peux y avoir de chat de file. sinon il faut respecter le marquage. autant que faire ce peux
- la question la plus délicate. concrètement, elle vont entrer dans le giratoire en même temps. si leur vitesse est adapter a la taille du rond point il ne devrait pas y avoir de problème. Un petit peu de civisme permet tellement de choses.
sinon si accrochage; le refus ou l’abus de priorit√© sera a d√©terminer. difficilement.

Comment les choses se passent elle en Allemagne ?
merci

oui cette explication a le m√©rite d’exister. c’est ce que cherchais de retour apr√®s plusieurs ann√©es en Allemagne. En voyant les gens rouler en France je me suis demand√© si le code avait chang√© entre-temps et bien non.
Mais des points restent encore à éclaircir
(même question que gari)
- o√Ļ est-il √©crit qu’il faut mettre son clignotant √† gauche quand on reste sur le sens giratoire. Il n’y a √† cel√† aucune raison puisque l’on se trouve sur une prioritaire qui tourne sur elle-m√™me sauf quand on change de file oui mais …..

- comment peut-on définir légalement sur un sens giratoire sur quelle file on se trouve puisque le marquage au sol est en général inexistant. ou alors la peinture est partie !
et enfin
- deux voitures arrivent en m√™me temps sur un sens giratoire mais aucun n’est encore engag√©. Qui a priorit√© ?
merci

Ce qui ressort de tous ces diff√©rent avis; c’est qu’il y a dans les texte du code sur le sujet « rond-point », une impr√©cision telle qu’elle pr√™te facilement √† la controverse,mais pas au confort des automobilistes. Si dans un rond-point tous les automobiliste restent sur leur droite, il g√™nent automatiquement l’introduction des v√©hicules qui cherche √† y entrer sans perte de temps. et de carburant. Si par contre apr√®s avoir signal√© le changement de direction sur la gauche ils changent de voie, ils donnent la possibilit√© d’introduction sur le rond-point. Il y a quand m√™me des sp√©cialistes avec des ann√©es d’√©tude pour pondre un texte g√™nant pour la circulation.

je ne vois pas pourquoi certains disent qu’il faut mettre le clignotant √† gauche quand on reste sur un rond-point. Le clignotant, m’a-t-on appris, c’est quand on change de voie. pas quand on tourne

C’est sans doute un peu tard pour apporter cette pr√©cision, mais les assurances appliquent sans le pr√©ciser une convention qu’elles ont pass√© entre elles (IRSA) mais elles ne peuvent pas vous l’imposer et vous pouvez exiger l’application du code de la route qui a de fortes chances d’√™tre en votre faveur, en tous cas, l’argument de la priorit√© √† gauche de votre assurance a peu de chances de tenir devant un tribunal. Il m’est arriv√© sur une autre affaire de devoir me d√©fendre face √† une d√©cision totalement injuste de ce type et je n’ai pas eu besoin d’aller au tribunal, en citant les articles corrects du code de la route… √ßa vaut le coup de chercher et de se d√©fendre, voil√†. Bonne soir√©e !

« Dans le cas ou l‚Äôon prend la deuxi√®me √† droite, on met son clignotant pour tourner autour du rond-point, donc √† gauche. »
Etrange. la route tourne a gauche alors vous mettez votre clignotant. vous le faites a chaque virage ?

« Le v√©hicule qui peut se trouver l√©g√®rement en retrait sur la voie de droite √† ce moment, doit obligatoirement vous laisser votre priorit√© √† gauche et permettre la sortie. »
» Ahry » il va vous falloir relire s√©rieusement votre code !
un changement de voie ne donne aucune priorité ( même avec le clignotant )
Vous vous mettez a gauche pour tourner a droite. c’est votre choix. mais a vous d’assurer la s√©curit√© de vos manŇďuvres ( changement de voies !)
et. bien entendu vous ne coupez pas la route au voiture sur la voie de droite, vous seriez en tort en cas d’accrochage.
relisez les excellentes explications de mr « LeLoup ». tout es dit !

on met son clignotant a gauche oui evidement pour signaler a ceux qui essais de s’engager que vous ne sortez pas a droite

je vois que vous n’avez rien compris du tout m. le cador. et vous n’etes pas le seul

Bonjour Behin et bonne fin d’ann√©e.

Ta réponse est assez lapidaire et méritrrait un peu plus de développement.
Il y a maintenant sur ce fil qui vieillit aussi bien que les grands mill√©simes assez d’informations pour tourner en rond dans nos carrefours sans prendre ni le vertige ni la grosse t√™te.
Au fond tout est affaire de civisme et de r√©f√©rence au code lequel n’est pas n√©cessairement ce que l’on entend encore dire dans les auto √©coles ces derni√®res n’√©tant pas responsables de cet √©tat de fait puisqu’elles tentent de se calquer sur les attentes des examinateurs.
Il n’y a h√©las pas que dans ce domaine que les circulaires sont confondues avec la loi.
Le clignotant est un signe de savoir vivre d’une part et un excellent outil de communication si on en n’en abuse pas, c’est comme tout. Ce que dit la loi est qu’il faut manifester ses intentions; point.
Avez vous remarqu√© que les voies de rond point sont inclin√©es vers l’ext√©rieur. en dehors d’une intention d’auto-nettoyage c’est aussi une tentative de ralentir les vitesses car ce syst√®me fonctionnerait √† merveille si des mono-neurones ne se sentaient pas oblig√©s de prouver quelque chose √† la terre enti√®re en enclenchant leur pompe √† adr√©naline. juste √† ces endroits.

Ne pas doubler ni par la droite ni par la gauche
Se rabattre par l’arri√®re du v√©hicule en vue et non par son avant.
Voie à gauche non prioritaire sur personne.
Changement de file se fait sans aucune priorité ce qui implique que toute collision rend le véhicule dans cette configuration responsable

Ce sujet m’int√©resse car tout rond-point est une vraie joute dans une ar√®ne o√Ļ chaque voiture se sent prioritaire.

J’ai d√©j√† donn√© une appr√©ciation sur ce sujet, bien que n’√©tant absolument pas sp√©cialiste de la question. Je pense personnellement que l’orsque l’on aborde un rond point (carefour-giratoire), on va en p√©n√©trant tourner √† droite et donc clignotant √† droite, que l’on peux laisser si l’on prend la premi√®re √† droite. Dans le cas ou l’on prend la deuxi√®me √† droite, on met son clignotant pour tourner autour du rond-point, donc √† gauche. Puis lorsque l’on doit sortir on inverse le cligntant en le mettant √† droite pour signaler la sortie. Le v√©hicule qui peut se trouver l√©g√®rement en retrait sur la voie de droite √† ce moment, doit obligatoirement vous laisser votre priorit√© √† gauche et permettre la sortie.
Qu’en pensez vous ?

Et sur une route de montagne en lacet, telle une danseuse en tutu; vous saluez d’un √©l√©gant mouvement de vos clignotants chaque mouvement de votre volant..

Dans un giratoire √† deux voies ,mettre son clignotant √† droite pour sortir quel que soit le cas me para√ģt logique, si l’on prend la premi√®re sortie on peut effectivement laisser son clignotant. Quand √† prendre une autre sortie il convient de garder la priorit√© √† gauche donc celui qui est d√©j√† engag√© au cas o√Ļ la sortie ne comporte qu’une voie. au cas o√Ļ la sortie comporte deux voies, le v√©hicule circulant sur la voie centrale du giratoire doit utiliser la voie de sortie la plus √† gauche .

Il n’y a rien de « logique » a mettre son clignotant pour indiquer un changement de direction; c’est une obligation.
Qu’il y ai deux ou une voie en sortie l’obligation de se mettre a droite apr√®s la sortie pr√©c√©dente est toujours une obligation, donc non vous ne pouvez pas sortir directement de la voie de gauche .
C’est de cette fa√ßon qu’une voiture m’a percut√© alors que je circulais sur la voie de droite,
100% de tort pour ce véhicule
Eviter d’asséner des affirmations fausses, il y a toute les réponses au début

Vous avez raison, on ne peut couper la voie √† quelqu’un. Au cas ou vous avez une limace sur la voie de droite et que vous venez d’une double voie sur un giratoire double voie et sortie double voie et vu que dans un rond point vous avez le droit de d√©passer cela peut conduire au probl√®mes des gens qui se tra√ģnent lamentablement sur la voie de droite d√©rangeant tous les autres utilisateurs, oblig√©s de se plier √† leur vitesse. Bon ils sont dans leur droit! comme ces imb√©ciles qui dans leur droit sortent de droite alors qu’un usager qui ne respecte pas ce droit passe devant leur v√©hicule. Celui qui sort de droite √† raison. mais il est con. Honn√™tement cela fait 44 ans que je conduis j’ai √©vit√© en freinant et en faisant fi de mon doit comme d’autres l’on fait √† mon √©gard quand j’√©tais hors la loi pour √©viter pire. Au lieu de chevaucher les paragraphes de la loi il vaut mieux s’adapter aux circonstances √† chaque fois que c’est possible. Quant √† votre remarque sur mettre son clignotant est loi, je suis d’accord avec vous cette loi d√©coule de la logique surtout qu’il faut mettre du cot√© o√Ļ l’on veut aller

Un giratoire comporte une chauss√©e √† sens unique enroul√©e sur elle-m√™me, et comme sur n’importe quelle chauss√©e, vous √™tes tenu de mettre le clignotant √† droite pour tourner √† droite, eh bien, c’est la m√™me chose pour sortir d’un giratoire (puisqu’on tourne √† droite en sortant de l’anneau). Donc pas de logique, mais une loi √† appliquer.

Priorit√© √† gauche, vous avez vu √ßa o√Ļ. Que l’on d√©duise que le fait de c√©der le passage aux usagers de l’anneau lorsqu’on entre sur le giratoire soit assimil√© √† une priorit√© √† gauche, soit, mais √† l’int√©rieur de l’anneau, ce sont les r√®gles sur les changements de voies qui s’appliquent (celui qui change de voie c√®de le passage √† l’usager √©tant d√©j√† sur sa propre voie).

La voie la plus à gauche en sortie est une aberration, car normalement on doit sortir directement sur celle de droite.

Ce que l’auteur du post, Jean-Paul Rouqui√© ou moi vous disons est ais√©ment v√©rifiable sur L√©gifrance, vos affirmations ne le sont, h√©las, pas.

@Jeanpaul_58. Merci pour la comparaison avec Rousseau. Ah non on ne parle pas du même en fait
Concernant franckylourson, c’√©tait effectivement une pointe d’humour, notez le « :> »

Enfin quelqu’un qui sait lire le code de la route …mieux que « rousseau » et autre livre de code. et mieux que les auto-√©cole ( h√©las).
100/100 d’accord avec vos explications. et pour ceux qui ne comprennent pas, lisez les articles du codes inclus dans les explications. tout y est.
je suppose que « franckylourson » essayais de faire de l’humour mais tout droit … c’est. interdit.
si vous interpr√©ter correctement tant que vous n’allez pas au-del√† de l’axe m√©dian vous ne POUVEZ pas vous mettre a gauche ( ce que lon « peux » faire dans un cas … ne lais pas dans les autres ).

Apr√®s un accident survenu √† la sortie d’ un rond point (√† 1 voie assez large) avec un automobiliste me coupant la route √† la sortie (moi √† droite lui √† gauche) ma propre assurance √† le culot de me r√©pondre que je suis responsable √† 100 % car selon elle je cite. »Vous √©tiez d√©biteur de la priorit√© √† gauche √† l’√©gard du v√©hicule tiers. »
Elle estime que le v√©hicule de l’ autre conducteur est rentr√© sur le rond point avant moi alors que c’ est impossible autrement je lui aurais rentr√© par derri√®re au d√©but du rond point et non sur le c√īt√© √† sa sortie.
Ce qui est certain c’ est que mon assurance ne se bat pas pour moi et qu’elle n’ a m√™me pas chercher √† contacter la partie adverse.

@petit√©milien. La r√©ponse de votre assureur est tr√®s √©trange, la priorit√© √† gauche n’existe pas en France !

Attention, vous commettez une erreur en disant qu’il est impossible que l’autre conducteur se soit engag√© avant vous sur le rond-point. On s’engage d√®s lors qu’on passe les panneaux √† l’entr√©e du rond-point, pas quand on passe devant une autre entr√©e du rond-point.

Quoi qu’il en soit, je n’ai pas tous les √©l√©ments pour pouvoir trancher :
- soit l’autre conducteur roulait trop vite et n’a pas maitris√© sa vitesse, auquel cas il est en tort;
- soit l’autre conducteur vous a coup√© la route en sortie de rond-point (ce qui √©tait apparemment possible vu que le rond-point √©tait large), auquel cas il est en tort;
- soit vous avez franchi le panneau « vous n’avez pas la priorit√© » alors que l’autre conducteur √©tait d√©j√† engag√© sur le rond-point et qu’il allait atteindre votre hauteur, auquel cas c’est vous qui √™tes en tort.

Le petit dessin du constat m’aurait aid√© √† r√©pondre

L’important pour moi sur un rond point, c’est d’en d√©gager rapidement. Je privil√©gie le coupage tout droit par le milieu :>

Ca va devenir d’interet public les blogs avec des cours de codes.
Quand on voit comment ca se barre en couille au niveau des radars et tout le bouzin, on n’a jamais trop d’un permis d’avance :p

@sojjocola: Ca me d√©pitait tellement de voir les gens prendre les ronds-points n’importe comment que √ßa m’a donn√© envie de fouiller dans le code de la route pour voir ce qu’ils en disaient pr√©cis√©ment. Et puis aussi √ßa fait 1 mois que j’avais pas aliment√© le blog, alors bon!

@kazounet: C’est le moment de modifier tes habitudes Ce n’est pas parce que beaucoup de monde se trompe que cette erreur doit devenir la r√®gle

Ah tiens je ne savais pas qu’il √©tait autoris√© de rester √† droite pour faire le tour du rond point. M√™me si c’est possible, je pense que c’est une tr√®s mauvaise habitude car en plus de g√™ner les gens, tu prends des risques. C’est pas pour rien qu’√† l’auto-√©cole ils t’emmerdent avec ta position dans les rond-points. Personnellement j’ai horreur des casse-couilles en ballade √† l’ext√©rieur du rond point qui m’emp√™chent de rabattre quand je suis √† gauche, j’ai tendance √† d√©boiter juste devant leur pare choc. Non mais oh √®_√©

A oui je vs donne raison. mais au vu de la loi vs l’avez ds l’os

Daccord avec toi kazounet. Franchement, quand tu veux aller √† gauche, tu te place √† l’int√©rieur… Combien de fois tu as pas des » blaireaux » qui restent sur la file de droite pour aller n’importe o√Ļ… Pour moi les lois sur la route servent √† rien… Quand je vois le nombres d’infractions chaque jours ( je suis commercial) et je ne parle pas que de la vitesse.
Les clignotants, distance de s√©curit√©, rester rouler sur la voie du milieu, jet de d√©chet par les fen√™tre…. Et franchement, l’√©tat pourrait gagner du fric facilement tout en faisant baisser drastiquement les accidents; si il effectu√© des contr√īle r√©guliers et partout…
Et puis, tant pis si beaucoup de gens perdent leur permis… c’est de leur faute ( il r√©fl√©chiront √† deux fois peu √™tre apr√®s)… Une voiture peu √™tre une arme ne l’oublions pas.
Il n’y a qu’en touchant au portefeuille des gens, qu’ils r√©agissent…. triste monde.

tu as eu un accident ou quoi.